Dans une interview accordée à Autocar, le numéro un de Ford Europe a confirmé l'arrêt de la production de la Focus.
Les ventes de voitures électriques pour Ford ne portent pas leurs fruits. La division dédiée aux modèles à batterie ayant enregistré des pertes de 1,3 milliard de dollars (1,2 milliard d’euros) au premier trimestre 2024. Cela représente une perte moyenne de 132 000 dollars (122 000 euros) par modèle vendu.
À contre-courant
“Nous restons profondément convaincus que les véhicules électriques sont l’avenir et que nous verrons une augmentation significative des volumes”, a déclaré Martin Sander, allant ainsi à l’encontre de ce que de nombreux constructeurs ont annoncé ces derniers mois. Dans le segment des voitures compactes, par exemple, la Mercedes Classe A a été confirmée jusqu’en 2026.
Après la Fiesta, c’est donc un autre modèle historique et populaire comme la Ford Focus qui s’apprête à faire ses adieux au marché, en quittant les lignes de production de l’usine allemande de Saarlouis, pour laquelle l’entreprise cherche toujours un repreneur. Des négociations seraient en cours, mais rien n’est encore sûr.
L’avenir
Martin Sander a poursuivi en anticipant l’arrivée de nouveaux modèles à batterie, assemblés dans l’usine espagnole située dans la banlieue de Valence : “D’ici la fin de l’année, nous disposerons d’une gamme complète de véhicules électriques, tant dans le segment des véhicules de tourisme que dans celui des véhicules utilitaires.”
Ford Explorer EV 2024
Ford Puma 2024
Un premier exemple est le nouveau Ford Explorer, basé sur la plateforme MEB d’origine Volkswagen, qui sera rejoint par une version électrique de la nouvelle Ford Puma. Au total, quatre SUV à batterie seront proposés au cours des prochaines années, suivis de modèles plus petits.
