Ford Fiesta. Pourquoi pas une version électrique avec Volkswagen ?

Name: Ford Fiesta. Pourquoi pas une version électrique avec Volkswagen ?
Uploaded: 2023-07-18T09:16:18+02:00
Description: Dans une récente interview, le patron de Ford Europe, Martin Sander, a laissé entendre que la Fiesta pourrait finalement revenir en version électrique. Une future cousine des Cupra Raval et Volkswagen ID.Polo ? Cette option est à l'étude alors que la citadine a tiré sa révérence le 7 juillet.

Dans une récente interview, le patron de Ford Europe, Martin Sander, a laissé entendre que la Fiesta pourrait finalement revenir en version électrique. Une future cousine des Cupra Raval et Volkswagen ID.Polo ? Cette option est à l'étude alors que la citadine a tiré sa révérence le 7 juillet.

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Après 47 ans de carrière, la Ford Fiesta a quitté le paysage automobile en juillet 2023. Mais elle pourrait revenir dans une version électrique.

SP/Ford

La production de la Ford Fiesta a cessé définitivement le 7 juillet 2023 après 47 ans de service. Définitivement ? Pas si sûr. Dans une récente interview accordée à nos confrères d’Automotive News Europe, le patron de Ford Europe, Martin Sander, a laissé entendre que ce modèle pourrait revenir dans une version 100% électrique. Il y a encore quelques mois, il réfutait pourtant cette possibilité à cause notamment du prix trop élevé des batteries. Ford a aussi annoncé son intention de réduire le nombre de ses modèles vendus en Europe pour se concentrer sur les modèles les plus rentables (Puma, Kuga…).

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Un marché primordial en Europe

La Fiesta était incontestablement en perte de vitesse sur le marché européen ces dernières années. Selon des données de JATO Dynamics, c’est le petit SUV de la marque – le Puma – qui a terminé en tête des meilleures ventes de la marque en 2022, devant un autre SUV : le Kuga. La Fiesta ne faisait même pas partie du top 20. Néanmoins, elle a subi de plein fouet la crise des semi-conducteurs à tel point que Ford France a dû la retirer du catalogue faute de pouvoir honorer les commandes. Mais la disparition de ce modèle laisse tout de même dubitatif. Le segment B des citadines (Peugeot 208, Renault Clio, Volkswagen Polo…) est en effet le marché le plus important en Europe.

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En 2022, le Puma a été le modèle Ford le plus vendu en Europe.

SP/Ford

C’est sûrement l’une des raisons qui poussent le patron de Ford Europe à ne pas fermer complètement la porte à un retour de sa citadine, même si cela ne fait pas – à priori – partie des priorités de l’entreprise. Car si un come-back devait avoir lieu, ce ne serait pas à court terme. Deux options seraient envisagées. Ford pourrait s’appuyer sur sa nouvelle plate-forme modulaire dédiée aux véhicules électriques qui devrait faire ses débuts aux Etats-Unis d’ici à 2025. Selon Automotive News Europe, elle pourrait être exploitée par l’usine Ford de Valence (en Espagne), mais elle ne serait utilisée que par « des voitures mondiales adaptées au marché européen ». Or, la Fiesta ne rentre pas dans cette catégorie puisque c’est un modèle conçu spécifiquement pour le marché européen.

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Une Fiesta sur base Volkswagen ?

L’autre option pour Ford serait d’étendre son partenariat avec Volkswagen. Les deux marques ont déjà collaboré sur le développement d’un pick-up (Ford Ranger et Volkswagen Amarok), de véhicules utilitaires (Ford Tourneo Connect et Volkswagen Caddy) et même de SUV électrique, le Ford Explorer et sa prochaine déclinaison SUV-coupé (en 2024). Ce modèle qui arrive début 2024 reprend la base technique MEB du groupe Volkswagen, sur laquelle repose notamment les Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq et autres Audi Q4 e-tron.

Pour sa future Fiesta, on peut imaginer Ford s’intéresser à la nouvelle plateforme MEB Entry, présentée par Volkswagen sur son concept ID.2all au printemps dernier (voir vidéo ci-dessous). L’avantage est double puisque cette base est adaptée au gabarit d’une citadine (elle sera utilisée par la remplaçante électrique de la Polo en 2025) et la marque allemande vise un prix de vente accessible, sous la barre des 25 000 €. Cette base technique servira aussi à la Cupra Raval en 2025 ainsi qu’à un SUV urbain chez Skoda et Volkswagen.

Source : Automotive News Europe