- Aperçu : découvrez toutes les versions et ls prix du nouveau Hyundai Kona
- Concept Hyundai Kona Hybrid
- Conduite Hyundai Kona Hybrid
- Verdict Hyundai Kona Hybrid
Hyundai a consacré beaucoup de temps et d’efforts aux versions électriques du nouveau Kona, disponible en version Standard Range (avec une batterie de 48,4 kWh) et Long Range (64,4 kWh). Or le constructeur coréen sait que le public n’est pas encore prêt à passer à un véhicule électrique, c’est pourquoi la deuxième génération du modèle reste disponible avec des moteurs à combustion.
Aperçu : découvrez toutes les versions et ls prix du nouveau Hyundai Kona
Concept Hyundai Kona Hybrid
La deuxième génération du Hyundai Kona s’est considérablement agrandie : par rapport à son prédécesseur, elle gagne pas moins de 14 cm en longueur. Cela se traduit non seulement par un espace plus généreux sur la banquette arrière, mais aussi par un coffre plus volumineux. Ce dernier atteint désormais 466 l qui peut être porté, une fois les sièges arrière rabattus, à 1300 l.
Conduite Hyundai Kona Hybrid
Dans cette variante hybride, le quatre cylindres 1,6 litre atmosphérique reçoit l’aide d’un moteur électrique pour transmettre 141 ch et 265 Nm aux roues avant. Rien de spectaculaire – le 0 à 100 km/h s’effectue en 10,9 s – mais il s’apprécie principalement pour son insonorisation et ses transitions sans heurts entre les modes hybride et électrique. Bref, un véhicule doux et soyeux. Et économique, puisque lors de notre essai, la Hyundai n’a pas réclamé plus de 5,9 l/100 km.
Verdict Hyundai Kona Hybrid
Le nouveau Hyundai Kona a de nombreux atouts à faire valoir, à commencer par un intérieur spacieux qui laisse une solide impression de qualité et son excellente interface multimédia. Par ailleurs, le châssis est bien balancé et la chaîne cinématique hybride se classe parmi les plus agréables. Cela dit, ce SUV a bien grandi et devient un peu moins « fun », ce qui est tout sauf un inconvénient.