Jeep présente enfin les premiers détails techniques de la version 4x4 de son petit SUV Avenger. Il sera hybride et disposera finalement d’une transmission intégrale d’un genre très particulier.
Pour l’instant, l’Avenger 4xe ne se montre qu’en dessin.
Au Mondial de Paris 2022, Jeep présentait un Avenger 4×4 sous la forme d’un concept-car tout en annonçant l’arrivée future d’une version de série. Et la voilà enfin, cette version de série. Pour l’instant, il ne se montre que dans une seule image officielle plus proche du dessin que de la vraie photo. Mais le constructeur américain dévoile enfin les premiers détails techniques au sujet du plus petit 4×4 de sa gamme.
Ce système e-Hybrid à 48 volts permet donc d’arriver à une transmission intégrale comme celui des Peugeot 508 PSE et autres DS 9 E-Tense, mais avec une puissance électrique très inférieure et pas de grosses batteries (encore moins de recharge sur prise). Jeep ne précise pas la capacité de stockage de la batterie, sans doute très faible même si le véhicule peut « parcourir plusieurs kilomètres en version 100% électrique » dans certaines conditions urbaines.
Un 4X4 même lorsque les batteries sont déchargées
Jeep précise en tout cas que l’Avenger 4xe gardera ses quatre roues motrices de façon permanente, même en cas de faible état de charge des batteries, « grâce au système Power Looping ». Mais pour l’instant, le constructeur ne donne pas la puissance cumulée permanente ni la consommation, le grammage CO2 et encore moins les performances. Il ne communique qu’une valeur de couple électrique de 1900 Nm « disponible sur les roues arrière », sans doute très théorique car elle dépasse le chiffre d’une Bugatti Chiron de 1 500 chevaux.
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