Nommé voiture européenne de l’année 2023, la Jeep Avenger se décline en version Hybride 48V un peu perdue entre l’électrique et la thermique.
Comme toute hybridation légère, le nouveau moteur de l’Avenger e-Hybrid permet d’adopter un déplacement en mode électrique à basse vitesse sur de très courtes distance grâce à la combinaison de la transmission automatique à double embrayage e-DCS6 à 6 rapports et de son moteur électrique intégré. Ce mode est activé lors de la conduite en ville à une vitesse inférieure à 30 km/h, atteignant jusqu’à 1 km d’autonomie en mode entièrement électrique sur les routes urbaines et extra-urbaines si la conduite régulière est maintenue, ou lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur dans des conditions stabilisées ou en descente même sur autoroute, ce qui permet d’économiser du carburant.
On retrouve sous le capot un moteur 3 cylindres de 1.2 litre d’une puissance de 100 chevaux, un batterie lithium-ion de 48 volts et la boîte de vitesses à double embrayage à 6 rapports. Cette boîte de vitesses abrite un moteur électrique de 21 kW, un onduleur et l’unité de transmission centrale.
De nouveaux équipements bienvenus
Grace à ce nouvel attelage hybride, Jeep annonce une consommation de carburant remarquable avec seulement 5,1 l/100 km. Il vaut mieux car le réservoir de carburant est limité à 44 litres.
En termes de prix, la version Longitude commence à 26 300 euros et les clients peuvent également en prendre le volant grâce à l’offre de financement dédiée à 249 € par mois en LLD 49 mois/40 000 km, avec un apport raisonnable de 3 000 euros. La nouvelle Jeep Avenger e-Hybrid sera disponible en concessions à partir de la fin du mois d’avril.
