Petite présentation. Ken Block est un pilote automobile professionnel américain. Il a pris part à différents championnats de rallye aux Etats-Unis, en a remporté quelques courses, mais n’a jamais été champion. Il a également pris le départ de 24 courses du championnat du monde des Rallyes WRC. Le niveau de ce dernier étant bien plus élevé, il n’est jamais monté sur le podium, n’a jamais signé de meilleur chrono d’étape et n’a inscrit que 18 points sur cinq saisons.
100ème édition de la Pikes Peak International Hill Climb
Le Californien, natif de Long Beach, avait déjà participé à l’édition 2005 de cette fameuse course de côte. C’était dans une catégorie inférieure, avec une voiture de rallye du groupe N. Il n’avait donc pas la moindre chance de lutter pour le titre absolu.
Au volant de l’Hoonipigasus de 1.400 ch
Ken Block ne serait pas Ken Block au volant d’une banale voiture de course. Cette année, il luttera pour le titre avec une voiture créée spécialement pour l’occasion. Une Audi électrique peut-être ? Rappelons qu’il est devenu ambassadeur de la marque aux anneaux. Eh bien non, ce sera au volant d’une Porsche.
Objectif ?
Cette fois, le Californien n’ira pas à Pikes Peak pour enfiler des perles. D’une part, il vise la victoire absolue, de l’autre, il ambitionne même de battre le record absolu, rien que ça ! Ce dernier a été établi en 2018 par l’excellent pilote français, Romain Dumas, au volant d’une Volkswagen ID. R… électrique. Temps à battre : 7’57’’148. Ken Block aura probablement besoin d’autre chose que 1.400 ch et de la chance pour y parvenir.