Le très grand SUV de Porsche, le Cayenne, se décline désormais en version sportive GTS avec des attributs bien spécifiques.
Porsche n’a pas encore tout misé sur l’électrique et demeure convaincu qu’il faut de tout pour faire un monde. Aussi, en parallèle de ses gammes Taycan et Macan, le constructeur allemand n’en délaisse pas son giga best-seller, le Cayenne.
500 chevaux tout ronds !
D’emblée disponible en deux carrosseries Coupé ou SUV, le Cayenne GTS profite donc un V8 4.0 litres biturbo soufflant 500 chevaux et 660 Nm de couple. Le châssis est rabaissé de 10 millimètres et la suspension pneumatique est de série. Selon les réglages, elle parvient à modifier le carrossage du train avant afin de conférer une meilleure empreinte du pneu au sol dans les virages en conduite dynamique.
Un habitacle en cuir retournée
Le design intérieur et extérieur est soigné. Dehors, nombre d’éléments adoptent la teinte noire. À bord, les sièges et le volant se parent d’une matière – Race-Tex – qui ressemble à une peau retournée réservée effectivement aux modèles GTS dans le catalogue Porsche.
Reste qu’au final, le nouveau Porsche Cayenne GTS coûte à minima 201 400 euros en France. On en verra peu sur les routes.
