Le constructeur ne prévoit pas, pour l'instant, de la mettre en production, mais il annonce un changement fondamental pour la marque.
Mini s’apprête à passer au tout électrique d’ici 2030 et, au cas où vous auriez raté l’information, le constructeur vient de dévoiler un exemplaire unique qui renforce encore son positionnement dans l’électrification.
Elle est foncièrement identique à la version « fermée » de la Mini Cooper SE, et dispose ainsi du même moteur de 181 chevaux, avec 270 Nm de couple emprunté à la BMW i3. Selon Mini, cela offre à cette version « cheveux au vent » un 0 au 100 km/h avalé en 7,7 secondes, soit quatre dixièmes de plus que la version à toit rigide de la SE, plus légère, et qui n’a besoin que de 7,3 secondes pour boucler l’exercice.
Elle dispose également d’une batterie relativement petite d’une capacité de 28,9 kWh, ce qui lui confère une autonomie réelle allant jusqu’à 200 km, même si le constructeur précise que celle-ci pourrait être portée à 230 km.
Galerie: Modèle unique de la Mini Cooper SE cabriolet 2022
La Mini de nouvelle génération sera légèrement plus petite, mais offrira davantage d’espace intérieur que le modèle actuel grâce à un empattement allongé (elle présentera également des porte-à-faux avant et arrière plus courts, de sorte que les proportions seront aussi sensiblement différentes).
L’offre inclura deux tailles de batteries différentes, toutes deux plus grandes que celles dont le modèle actuel est équipé : 40 kWh et 50 kWh respectivement dans les modèles Cooper S les plus performants, et l’autonomie devrait augmenter de 50% par rapport au modèle actuel avec la plus grandes de ces deux batteries.
Il est difficile de savoir si le modèle cabriolet sera dévoilé en même temps que la version à toit rigide, mais nous savons en revanche que les futurs modèles Mini seront construits en Chine : aucun modèle Mini de nouvelle génération ne sera plus désormais construit au Royaume-Uni, selon les dernières indiscrétions.
