Une augmentation considérable de la puissance, un châssis révisé et d'autres modifications importantes font de la nouvelle Vantage un ensemble très attrayant.
Aston Martin fabrique la Vantage depuis 74 ans. La génération actuelle de la voiture GT à deux portes est en vente depuis 2018, et après six ans sur le marché, elle reçoit une importante mise à jour. De nouveaux arbres à cames, une nouvelle transmission, des modifications du châssis, ce genre de choses. L’apparence est également différente.
Le V8 AMG est soutenu par la traditionnelle boîte automatique ZF à 8 rapports, qui transmet la puissance aux roues arrière par l’intermédiaire d’un différentiel électronique à glissement limité. La démultiplication finale du différentiel a été raccourcie à 3,083:1 pour permettre une accélération plus rapide, mais cela n’a pas affecté la vitesse de pointe de la Vantage. La nouvelle Aston Martin peut non seulement atteindre 100 km/h en seulement 3,4 secondes, mais aussi atteindre une vitesse de pointe de 325 km/h.
La rigidité du châssis a également été améliorée à l’arrière grâce à divers changements qui permettent aux nouveaux amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX d’être encore plus performants. Il est difficile de quantifier sur le papier ce que tout cela représente, mais Aston insiste sur le fait qu’au volant, il y a des différences tangibles entre les nouveaux et les anciens réglages.
Le système de freinage est composé de rotors en acier de 400 mm à l’avant avec des étriers à six pistons et de rotors de 360 mm à l’arrière avec des étriers à quatre pistons. Un jeu d’éléments en carbone céramique est également proposé en option, ce qui permet d’économiser près de 27 kilos de poids non suspendu.
Il y a plus de changements que l’on ne peut raisonnablement énumérer en dehors d’une feuille de calcul, mais l’essentiel, c’est de regarder cette voiture. Elle est plus large de 2,5 cm que la voiture précédente et les panneaux de carrosserie ont été considérablement remodelés. Il s’agit d’une voiture GT à deux portes, avec le moteur à l’avant et la transmission aux roues arrière. Les proportions ne peuvent pas être plus mauvaises. Nous avons également déjà vu la plupart de cette voiture à Daytona, ce que personne n’a semblé remarquer.
Les livraisons de la nouvelle Vantage débuteront au deuxième trimestre 2024, et les prix seront probablement annoncés à ce moment-là également.
