Après Aston Martin, Bentley retarde sa première voiture électrique

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Bentley EXP 100 GT concept

Le concept électrique EXP 100 GT présenté en 2019.

Bentley Motors Limited

À tous les niveaux et pour des raisons diverses, des constructeurs automobiles retardent leurs plans de route vers la voiture électrique. Cela touche notamment les marques de luxe.

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Le mois dernier, Aston Martin annonçait que sa première voiture électrique prévue pour 2025 (la Rapide E n’ayant jamais été livrée) ne verrait finalement le jour qu’un an plus tard, en raison d’une demande inférieure à ce que le constructeur aurait anticipé. “La demande [pour les voitures électriques], en tout cas à un prix équivalent à celui d’Aston Martin, ne correspond pas à ce que nous imaginions il y a deux ans”, a déclaré le directeur général de la marque, Lawrence Stroll, pointant l’existence d’”une demande beaucoup plus forte” pour les véhicules hybrides rechargeables.

Bentley devait lui aussi dévoiler son premier modèle électrique l’an prochain, comme le prévoyait le plan Beyond100 annoncé en 2020, mais il faudra là encore patienter jusqu’en 2026. La raison évoquée n’est cette fois pas une demande insuffisante, mais un retard de développement concernant notamment le logiciel. Rappelons que la première voiture électrique de Bentley devrait reposer sur la plateforme PPE codéveloppée par Porsche et Audi, qui a pris beaucoup de retard et a enfin été lancée cette année avec les Macan électrique et Q6 e-tron.

En revanche, Bentley rejoint Aston Martin en ce qui concerne l’accent mis sur l’hybride rechargeable durant les prochaines années. “En raison du retard du premier véhicule électrique et de tous les changements qui nous entourent, nous investissons davantage dans les modèles hybrides”, a expliqué à la presse Adrian Hallmark, le CEO de Bentley, cité par Automotive News Europe. “Cela nous donne plus d’opportunités et nous protège contre une adoption plus lente des véhicules électriques”.

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Bentley Bentayga hybride rechargeable (PHEV)

Le SUV Bentayga ne gardera que des versions hybrides rechargeables à partir de 2026.

Les moteurs à combustion interne perdureront chez Bentley après 2030

De ce fait, si la marque prévoit toujours d’abandonner les versions thermiques sans hybridation et au passage son fameux W12 en 2026, le passage au tout électrique dès 2030 est remis en question. “Si nous investissons de manière significative dans un véhicule hybride en 2026-27, nous devrons l’exploiter jusqu’en 2031, voire 2032, pour amortir l’investissement que nous avons réalisé”, explique Adrian Hallmark.

De son côté, Rolls-Royce, qui a présenté sa première voiture électrique en 2023, le coupé Spectre, prévoit toujours d’abandonner les moteurs thermiques en 2030. La marque, qui fait partie du groupe BMW, ne rencontrerait aucun problème de demande pour sa première voiture électrique.

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