La Triumph TR2 est de retour…en électrique et sur la base d’une BMW i3

la triumph tr2 est de retour…en électrique et sur la base d’une bmw i3

Une Triumph TR2 néo-rétro et électrique

Makkina rend hommage à la Triumph TR2 avec cette interprétation néo-rétro.

Crédit photo : Makkina la triumph tr2 est de retour…en électrique et sur la base d’une bmw i3

100% électrique, elle est basée sur la BMW i3.

Crédit photo : Makkina la triumph tr2 est de retour…en électrique et sur la base d’une bmw i3

En 1953 la TR2 « Jabbeke » battait un record de vitesse en Belgique !

Crédit photo : Triumph

Simple, légère et ludique, la Triumph TR2 participa grandement au succès des « Triumph Roadsters », qui concurrencèrent MG et Jaguar dans les années 50. 70 ans après son record de vitesse, la société Makkina lui rend hommage avec une réinterprétation 100% électrique.

C’est une ode aux petits roadsters anglais, aux sportives légères et modèles de plein air qui inondaient les routes d’Europe dans les années 50. Ce curieux prototype baptisé Makkina Triumph TR25 est, comme son nom peut le suggérer, un hommage et un clin d’œil à la Triumph TR2 ! Mignonne, simple et ludique, la TR2 est un modèle mythique, qui propulsa la marque Triumph à l’international, et notamment aux États-Unis. Lancée en 1953, elle a pour mission à l’époque d’offrir un successeur aux Triumph série T, arrêtées en 1949. Reprenant la philosophie du concept TRX de 1950, la TR2 est de fait bien plus basse, compacte et légère que ses devancières. Son secret ? Un châssis robuste, une carrosserie facile à produire, et des organes mécaniques issus de la grande série. Son 4 cylindres 2 litres de l’époque produit 90 chevaux et lui permet une vitesse de pointe de 160 km/h.

La TR2 de tous les records

À mi-chemin entre les vieillottes Triumph Série T et la sportive (bien plus chère) Jaguar XK120, la Triumph TR2 est un bon parti pris, qui connaît un succès quasi immédiat. Elle évolue légèrement en 1955 avec l’arrivée de la TR3, au moteur de 95 chevaux (175 km/h) et à la calandre affleurante. Mais nous ne vous parlons ici que des versions de série de la TR2/TR3. Car dès 1953, la Triumph TR2 s’était démarquée par un record de vitesse au-delà des 200 km/h.

Surnommée « Jabbeke », en hommage au village belge où eut lieu le record, elle était largement modifiée. Pas de pare-brise, des carénages sur les roues arrière, et un bouclier modifié : 2 mois avant que la TR2 de série ne débute sa production, ce prototype battait donc déjà des records. Le tout sans ceinture, avec de très légers freins à tambour, et des pneus dont on associerait aujourd’hui la largeur aux roues galettes…

Un triple anniversaire en un seul concept

70 ans après le record, la maison de design britannique Makkina lui offre un très bel hommage. Cette « Makkina TR25 » est une réinterprétation moderne de la TR2 Jabbeke. Allure de barquette, teinte bleu ciel, portières en hauteur… Même le dessin des projecteurs et des feux arrière est reconnaissable ! La particularité de ce concept, c’est qu’on n’y trouve point de 4 cylindres en fonte à arbre à cames latéral. La belle est en réalité électrique, et basée sur une plateforme de BMW i3 ! À bord, l’habitacle est épuré, minimaliste, et est là aussi un clin d’œil à la TR2. Cette TR25 célèbre en réalité un triple anniversaire. 70 ans de la Jabbeke, 100 ans de roadsters Triumph, mais aussi les 25 ans de la maison Makkina ! Loin d’être prévu pour une commercialisation en série, ce concept est surtout destiné à mettre en avant le savoir-faire et l’expertise de Makkina.

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Makkina rend hommage à la Triumph TR2 avec cette interprétation néo-rétro. Crédit photo : Makkina 100% électrique, elle est basée sur la BMW i3. Crédit photo : Makkina En 1953 la TR2 « Jabbeke » battait un record de vitesse en Belgique ! Crédit photo : Triumph

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