Parmi les nombreux évènements gravitant autour de l’automobile classique, le Grand Prix de France historique se distingue par une ambiance particulière et une simplicité bienvenue.
Les évènements rassemblant des gloires du sport automobile ne cessent de fleurir. De toutes les tailles, tous les styles et du simple rassemblement de quelques heures sur une pelouse au festival de plusieurs jours, il y en a pour tous les goûts. Le Grand Prix de France historique se classe définitivement dans la deuxième catégorie, avec trois jours de fête au circuit Paul Ricard. Le Castellet, à quelques encablures de Marseille, accueillait le weekend dernier la quatrième édition de l’évènement, qui rendait cette année hommage à Ayrton Senna, disparu il y a trente ans.
La McLaren MP4/6 d’Ayrton Senna, conduite par Gerhard Berger.© Jalil Chaouite
Et les monoplaces, F1 en tête, sont sans conteste le point fort de l’évènement. F2 et F3 mettent déjà l’ambiance avec des plateaux de roulage nombreux et une compétition assez relevée, mais la catégorie reine met tout le monde d’accord question frissons dans le dos et tympans percés. On trouve aussi bien des exhibitions que des courses historiques, ce qui permet au public de profiter plusieurs fois des voitures. Mais les monoplaces ne sont évidemment pas les seules présentes sur place et on trouve également des GT et des prototypes d’endurance pour varier un peu les plaisirs. D’autres courses supports (Ferrari Challenge, course de Lotus Seven…) sont aussi de la partie.
Ambiance familiale
Et si les voitures restent l’attraction principale, nombreux sont les fans à vouloir voir des pilotes tout aussi mythiques que leurs montures. Alain Prost, Jean Alesi, Gerhard Berger, René Arnoux ou encore Jacky Ickx, pour ne citer qu’eux, avaient tous fait le déplacement, jouant le jeu des séances de dédicace mais aussi des selfies improvisés par la foule venue les accueillir en masse à chaque apparition publique.
Ickx, Prost, Alesi, Alliot… Beaucoup de pilotes stars avaient fait le déplacement.© Jalil Chaouite
En temps et en heure
Parce qu’automobile et horlogerie font souvent bon ménage, le fabricant de garde-temps français Lip vient de signer un partenariat de trois ans avec l’organisation, devenant ainsi le chronométreur officiel du GP. Une bonne excuse pour sortir une édition limitée du chronographe Lip Rallye aux couleurs de l’évènement, disponible en deux versions distinctes. La première, automatique (boîtier 41 mm), est limitée à 250 exemplaires seulement et s’affiche 1 990 €. La seconde, mue par un mouvement méca-quartz (boîtir 39 mm) sera produite plus largement (1 906 exemplaires, en hommage à la date du premier GP de France) et s’affiche à 350 €.
Le chrono Lip Rallye aux couleurs de l’évènement.© Jalil Chaouite
Quant à la billetterie de l’évènement, elle reste abordable si on veut juste profiter du moment. L’accès à l’enceinte générale est ainsi disponible à partir de 30 € la journée et comprend l’entrée, un parking au sein du circuit, l’accès au village et aux gradins de la ligne droite des stands. Le passe 3 jours est pour sa part très avantageux, puisque proposé à 50 €. En revanche opter pour des packs VIP (tour du circuit, accès aux paddock, restauration, coupe-file pour les dédicaces etc.) fera très rapidement gonfler la note.
Ce qu’il faut retenir :
- A partir de 30 € la journée
- Beaucoup de F1 d’époques et quelques pilotes stars
- Plusieurs plateaux et types de voitures
- Plusieurs points de vue autour du circuit pour profiter des exhibitions et des courses
- Village exposants
A ne surtout pas oublier :
- De quoi se protéger du soleil, beaucoup de points de vue étant très exposés
- Des bouchons d’oreille, les voitures d’époques étant bien plus bruyantes que les F1 modernes
- Un coupe-vent, même avec beaucoup de soleil : le Paul Ricard est très exposé aux rafales !
Les F2 ont assuré le spectacle.© Jalil Chaouite
Notez cet article Publié le 23/04/2024 à 15:30 Véhicules d’occasion
