Lamborghini travaille actuellement sur une nouvelle version hybride rechargeable de son Urus. Le gros SUV italien électrifié n’est donc plus si loin, n’en déplaise aux électrico-sceptiques. La marque s’est d’ailleurs livrée à quelques confidences, affirmant entre autres qu’il n’était pas question que l’hybridation soit synonyme d’une baisse de puissance du moteur thermique. Il devrait donc être plus puissant que l’actuelle version équipée du V8 à combustion.
C’est d’ailleurs de l’Urus qu’il est question aujourd’hui, puisque quelques photos d’une future version du modèle viennent d’être publiées. Si l’on sait déjà que l’Urus aura droit à une motorisation hybride rechargeable, on ne connait pas encore sa fiche technique détaillée. Lamborghini a annoncé qu’il était hors de question que l’électrification de ce modèle soit synonyme d’une baisse de la puissance du moteur thermique. L’Urus hybride devrait donc voir sa cavalerie étoffée de quelques chevaux supplémentaires, grâce au moteur électrique ! Une photo espion a d’ailleurs été publiée sur le compte Instagram de Varryx.
Peut-on rêver d’un V12 électrifié ?
La fiche technique de cet Urus hybride rechargeable reste encore inconnue à l’heure actuelle. Cependant, on peut envisager plusieurs possibilités. On sait déjà que l’Huracan électrifiée ne devrait plus tarder à arriver, ce qui pourrait inciter la marque à utiliser la même base moteur pour les 2 modèles. Il est fort probable que le V8 se retrouve à nouveau sous le capot de l’Urus donc, même si certains évoquent que Lamborghini pourrait aussi se servir du bloc du Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid.
Mais quand on voit ce qu’a fait Ferrari avec son Purosangue, ne pourrait-on pas rêver de voir un V12 électrifié sous le capot du SUV de Sant’Agata ? D’autant que cette motorisation existe déjà dans la gamme, avec la Revuelto. Hélas, c’est peu probable puisque cela impliquerait de grosses modifications sur la plateforme de l’Urus, qui a été conçue dès le départ pour accueillir le V8. Quoiqu’il en soit, on peut faire confiance à Lamborghini pour conserver l’ADN du modèle, même en se convertissant partiellement à l’électrique.
