Le plus petit crossover du constructeur britannique se montrera sans camouflage en Chine au mois d'avril.
Le nouveau Mini Aceman, qui est essentiellement la version crossover électrique de la dernière génération de la Mini à hayon, est dans la dernière ligne droite de son processus de développement, après avoir effectué tous les tests nécessaires dans des températures extrêmes.
Il s’agit d’un élément essentiel du processus de développement d’un nouveau véhicule, afin de s’assurer qu’il peut résister à n’importe quel traitement une fois commercialisé. C’est une pratique courante chez les constructeurs automobiles établis, et Mini ne fait pas exception à la règle.
Galerie: Derniers tests du Mini Aceman (2024) dans des conditions extrêmes
Alors qu’il sera dévoilé en avril de cette année en Chine, le Mini Aceman sera disponible en deux versions, toutes deux à traction avant uniquement. L’Aceman E sera propulsé par un moteur électrique de 181 ch, alimenté par une batterie de 40 kWh, ce qui lui confère une autonomie WLTP de 300 km. L’Aceman SE, plus cher, disposera d’une puissance de 215 ch et d’une batterie de 54 kWh qui lui permettra d’atteindre une autonomie de 400 km avec une charge complète.
Le crossover électrique d’entrée de gamme de Mini sera construit en Chine par Spotlight Automotive, une coentreprise entre le groupe BMW, la société mère de Mini, et Great Wall Motor. En 2026, l’usine Mini d’Oxford, au Royaume-Uni, commencera également à produire le hatchback électrique à trois portes et l’Aceman.
