Finition N Line, espace intérieur, aides à la conduite, motorisations, la marque coréenne livre de nouvelles informations sur son SUV, mais au compte-goutte.
Le Hyundai Kona aura droit à une livrée N Line. En revanche, aucun moteur 100 % thermique ne sera proposé.
La première génération du Hyundai Kona avait surpris, voire dérouté, lors de sa sortie en 2017. Ce dernier opus est peut-être moins clivant, mais son style est loin d’être commun. Si le constructeur reste timide concernant son dernier-né, il donne quelques indications notamment sur la livrée N Line. Ainsi, une double sortie d’échappement, des jupes latérales en finition argentée, des boucliers spécifiques, un toit noir (en option), un becquet de toit et de grandes jantes spécifiques de 19 pouces seront au programme. À l’intérieur, seuls le pédalier façon aluminium et le levier de vitesse frappé du label N évoluent. Déjà fort en look, le Kona en version N Line se fera remarquer à coup sûr dans la circulation.
Le Hyundai Kona pourra se chausser de jantes de 19 pouces !
Pas de 100 % thermique en France
Sur le marché coréen, Hyundai prévoit de lancer deux motorisations thermiques : 1.6 GDi de 198 ch et 2.0 de 149 ch avec cycle Atkinson. Cependant, nous n’aurons pas droit à ces moteurs en France.
Le constructeur va privilégier l’hybride et l’électrique. Comme pour la Corée, nous devrions profiter du bloc 1.6 GDi de 141 ch et 265 Nm de couple. Cette motorisation hybride associée à la boîte DCT-6 est déjà présente sous le capot du Kia Niro. La déclinaison hybride rechargeable de 183 ch devrait également être de la partie.
Quant à l’offre électrique, Hyundai garde le secret. En toute logique, le bloc de 204 ch, associé à la batterie de 64,8 kWh sera reconduit. En revanche, la combinaison moteur de 136 ch et batterie de 39 kWh ne sera probablement pas au rendez-vous. La marque coréenne communiquera les détails en mars prochain.