McLaren présente la 765LT Spider, version roadster de la variante sans compromis de la 720S. La découvrable offre 765 ch pour moins de 1 400 kg, cheveux au vent. Ces prestations se paient au prix fort avec un tarif français fixé à 372 500 €.
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La McLaren 765LT, version radicale de la 720S, se décline en Spider.
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Les performances du Spider sont similaires à celles du coupé.
Un traitement aérodynamique ajusté
Appellation Long Tail oblige, la 765LT Spider reprend également la panoplie aérodynamique du coupé et notamment sa partie arrière étirée. Avec 4,60 m de long, la nouvelle venue mesure environ 6 cm de plus que la 720S Spider. Spoiler avant, boucliers, bas de caisse latéraux et aileron mobile sont ainsi spécifiques à la LT. Les positions adoptées par l’aileron arrière ont été adaptées à la configuration ouverte de la voiture. McLaren annonce un appui aérodynamique supérieur de 25 % à celui de la 720S Spider.
L’échappement en titane sort juste sous l’aileron.
Fermée, la 765LT Spider a l’allure du coupé.
Un poids toujours contenu
Carbone et Alcantara habillent l’habitacle.
À l’avant, la garde au sol a été abaissée et la voie élargie par rapport à cette dernière. La suspension est réglée différemment de celle de la 765LT coupé en raison de la masse supérieure du roadster. Les performances des deux modèles sont quasi-identiques avec toujours 7,2 s pour passer de 0 à 200 km/h et une vitesse de pointe de 330 km/h, même si le Spider met 0,1 s de plus à atteindre les 100 km/h avec 2,7 s revendiquées. Comme le coupé, la McLaren 765LT Spider doit être assemblée à 765 exemplaires. Toute la production prévue pour 2021 a déjà été réservée malgré un prix unitaire fixé à 372 500 € en France.
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