Comme prévu, la Mercedes EQS passe entre les mains du préparateur AMG pour contenter les amateurs de sportivité. La berline développe 658 ch pour la version de base 53 4Matic+, et grimpe jusqu'à 761 ch avec le pack AMG Dynamic Plus optionnel.
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Mercedes-AMG dévoile l’EQS 53 4Matic+, une variante plus sportive que la nouvelle limousine électrique à l’Étoile.
[Mis à jour le 21/09/2021] On l’attendait, elle est désormais officielle : la Mercedes-AMG EQS vient d’être présentée à la veille de l’ouverture du salon de Munich. Et comme nous vous l’annoncions, la robe de cette berline électrique sportive est assez discrète. Revue de détails de ce qui change entre « l’ange » Mercedes EQS et son double « démoniaque », l’AMG EQS 53 4Matic+.
L’EQS revue par AMG reste assez discrète esthétiquement, avec quelques détails subtils comme le fin becquet sur le coffre.
À l’avant, l’EQS adopte la calandre Panamericana à lames verticales de la division AMG. Mais ici elle est pleine.
Sportivité accrue pour l’EQS revue par AMG
C’est du côté technique que les évolutions sont les plus notables. Déjà puissante avec ses deux versions de 333 et 524 ch, la Mercedes EQS monte d’un gros cran dans cette variante proposée par AMG. Toujours équipée de deux moteurs , la sportive électrique passe à 484 kW, soit 658 ch, dans sa version de base 53 4Matic+. Le couple maximal est quant à lui fixé à 950 Nm.
À bord, quelques détails permettent de différencier l’EQS classique d’une véritable AMG, comme le choix des matériaux ou les boutons de raccourcis sur le volant.
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D’autres modèles à venir
L’EQS AMG est équipée d’office des roues arrière directrices.
L’AMG EQS est dotée d’une transmission intégrale 4Matic+ grâce à un moteur électrique par essieu. Elle dispose des roues arrière directrices de série et d’un amortissement adaptatif réglable. La capacité de batterie de 107,8 kWh est identique à l’EQS classique, avec toutefois quelques différences comme un jeu de câblage spécifique à AMG et un système de gestion de la batterie revu. L’autonomie donnée par la marque est de 526 à 580 km selon le cycle WLTP. Mais elle pourrait être bien moindre en réalité selon l’utilisation des conducteurs…
La Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ était exposée sur le stand de la marque au récent Salon de Munich. Elle était présente aux côtés de nombreuses autres nouveautés comme l’EQG ou l’EQS revue par Maybach. Selon Philipp Schiemer, président de Mercedes-AMG, cette EQS ne sera pas la seule électrique de la division sportive. « D’autres modèles AMG entièrement électriques suivront dans un avenir pas trop lointain, également sur notre plateforme AMG.EA entièrement développée en interne », a-t-il confié.
Si cette offre de 761 ch vous semble trop puissante, il sera possible d’opter pour une version plus docile (292 ch), à l’autonomie assurément plus importante (environ 650 km), et clairement moins chère… Mercedes prépare, en effet, pour l’été 2022 une EQS 350 qui fera office de ticket d’entrée à la gamme de la limousine électrique.
