Mini publie quelques images de sa prochaine citadine en version Cooper électrique, en pleine séance d'essai par grand froid. Le constructeur britannique dévoile au passage de nouvelles informations sur ses futurs modèles.
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Mini soumet la prochaine Cooper électrique à des tests par grand froid.
Mini teste actuellement la prochaine génération de sa citadine trois portes en version 100 % électrique non loin du cercle polaire arctique, plus précisément à Arjeplog, en Suède. La voiture y est soumise à des essais en conditions extrêmes, servant aussi bien à fiabiliser les composants de son groupe motopropulseur qu’à peaufiner son comportement routier. Les clichés de ces séances publiées par le constructeur révèlent quelques nouveaux détails, bien que l’auto y apparaisse encore camouflée, alors qu'un exemplaire avait déjà été photographié sans déguisement l'an dernier en Chine.
Des changements discrets mais notables
La silhouette générale de la voiture n'est pas vraiment une surprise. Ces nouvelles images confirment un porte-à-faux avant légèrement raccourci par rapport au modèle actuel, un pare-brise plus incliné, un becquet de toit allongé sur cette variante Cooper et des poignées de porte affleurantes. Celles-ci ne sont pas rétractables pour autant, mais basculantes, façon BMW Série 2 Active Tourer. Le changement visuel le plus important se trouve au niveau des feux arrière, qui adoptent une forme triangulaire s’élargissant vers l’extérieur. Prenant la pose aux côtés de ses quatre devancières, la future Mini présente des proportions qui restent proches de celles de la quatrième génération.
Sous le camouflage, les feux arrière sont triangulaires.
La Mini 5 pourrait être légèrement plus courte que l'actuelle.
L'instrumentation s'annonce minimaliste et numérique.
Mini en route vers le tout-électrique
Cette nouvelle mouture de la plus célèbre des citadines britanniques sera proposée en thermique comme en électrique. À l'instar de l’actuelle, elle se déclinera en trois portes, cinq portes et cabriolet. Les modèles destinés au marché européen seront toujours produits à Oxford, en Angleterre, tandis que les électriques aux spécifications chinoises seront produites localement par la coentreprise liant les groupes BMW et Great Wall.
Avant même sa présentation, voilà déjà la Mini de cinquième génération. Elle est accompagnée ici de ses devancières.
La trois-portes impulsera l’électrification massive de Mini, qui compte devenir une marque « zéro émission » pour le début de la prochaine décennie. La gamme sera complétée par un nouveau Countryman plus grand que l’actuel. Le véhicule sera produit à Leipzig (Allemagne) et offrira aussi le choix entre thermique et électrique. Viendra également un SUV urbain du segment B exclusivement électrique qui sera préfiguré par un concept-car courant 2022. Tous ces modèles seront commercialisés entre 2023 et 2024.
L'an dernier, la future Mini électrique s'était déjà laissé surprendre sans la moindre trace de camouflage.
Plus que le faciès, c'est la poupe qui marquera une rupture avec ses feux acérés reliés par un bandeau noir.
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