À la rentrée, pour contenter les petites familles pas prêtes pour l’électrique qui font le deuil des Scenic et Megane thermiques, Renault dégainera le Symbioz. Uniquement hybride, il s’annonce pragmatique et économique.
Rarement l’arrivée de nouvelles normes aura tant chamboulé le marché automobile. Le 7 juillet prochain, l’entrée en vigueur du règlement GSR 2 – et son cortège d’équipements sécuritaires obligatoires – oblige les constructeurs à faire le ménage dans leurs gammes. Chez Renault, les Twingo et Megane thermiques prennent leur retraite anticipée. Alors, pour rester sur le segment des “voitures à vivre” familiale et abordable, le Losange dégainera le Symbioz à la rentrée. Pendant thermique au Scenic 100 % électrique qui ne conviendra pas forcément aux automobilistes qui n’ont pas l’infrastructure – ou pas l’envie ? – de rouler en électrique, le nouveau venu s’affichera autour de 32 000 € avec son unique moteur E-Tech hybride 145 ch, quand la Voiture de l’année ne s’offre pas à moins de 35 999 €, bonus déduit. Autant dire que le Symbioz fait de l’œil aux familles qui ne peuvent plus se tourner vers les Scenic et Megane break thermiques. Mais aussi aux gestionnaires de flottes à la recherche d’une voiture spacieuse au coût d’usage compétitif.
Du coffre à gogo
Le nouveau Renault Symbioz est un Captur rallongé de 17 cm.© François Lemaur
Derrière son nom repris d’une étude de style montrée au Salon de Francfort de 2017, le Symbioz se présente sous la forme d’un Captur rallongé à 4,41 m, qui s’intercale exactement entre ce dernier (4,24 m) et l’autre Renault utilisant la même plateforme, l’Arkana (4,57 m). Outre sa face partagée avec le Captur restylé qui déboule en juin, le Symbioz en reprend l’empattement de 2,64 m. C’est son porte-à-faux arrière qui grandit de 17 cm, ce qui a obligé les designers à redessiner montants arrière et poupe. Le coffre est le grand gagnant de l’opération, lui qui annonce 492 dm3 (422 dm3 dans un Captur), banquette reculée – elle coulisse toujours sur 16 cm – et jusqu’à 1 582 dm3 en 2-places.
Le hayon motorisé est commandable depuis l’habitacle, la carte mains-libres ou par un geste du pied sous le bouclier. Les rangements ne sont pas oubliés, offrant au total une capacité d’accueil de 25 dm3. Surtout, la bonne nouvelle, c’est que Renault a soigné la poupe de ce nouveau modèle. Et si l’on pouvait craindre la présentation d’un simple Captur avec un “sac à dos”, il n’en n’est rien, ce Symbioz se distingue franchement de son frère de l’arrière.
Arrivée à la fin de l’été
Intérieur du nouveau Renault Symbioz.© François Lemaur
Dans l’habitacle du Symbioz, en revanche, l’ambiance est celle d’un Captur enrichi du toit Solarbay découvert dans le Rafale. Sinon, que l’on parle planche de bord ou télématique embarquée, le nouveau venu profite de toutes les améliorations apportées au Captur. Du système OpenR Link avec Google intégré au bouton “my safety switch”, situé à gauche du volant. D’une pression, il permettra de décider de ses préférences sur six aides à la conduite en même temps (alerte de survitesse, etc.). Une solution pragmatique, bien dans l’esprit de ce SUV “à vivre”. Il va néanmoins falloir patienter jusqu’en septembre pour le voir arriver dans les concessions.
Notez cet article Publié le 02/05/2024 à 08:30 Véhicules d’occasion
