- Dacia Bigster, caractéristiques techniques
- 100 % des motorisation sont électrifiées !
- Dacia Bigster, les motorisations
- Quatre niveaux de finition
- Dacia Bigster, les finitions
Dacia profite de l’édition 2024 du Mondial de l’Auto de Paris pour dévoiler le nouveau Bigster. Plus grand que le Dacia Duster, ce SUV du segment C (Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross) peut embarquer différentes motorisations (TCe 140, ECO-G 140 ou HYBRID 155), désormais toutes électrifiées.
Tout comme les Sandero, Jogger ou Duster, le Dacia Bigster est plus grand que le Dacia Duster de 23 cm. Il est est proposé en plusieurs finitions (Essential, Expression, Extreme et Journey). Différentes motorisations sont également disponibles, du TCe 140 à l’ECO-G 140, en passant par l’HYBRID 155, toutes électrifiées.
Dacia Bigster, caractéristiques techniques
| DACIA BIGSTER | |
|---|---|
| Dimensions L x l x h | 4,57 x 1,81 x 1,71 m |
| Empattement | – m |
| Poids à vide | – kg |
100 % des motorisation sont électrifiées !
Dérivé du TCe 130, le TCe 140 est composé d’un 3 cylindres 1,2 l turbocompressé, associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et un système d’hybridation légère 48 V (batterie de 0,8 kWh), tout comme l’ECO-G 140. Ce dernier offre d’ailleurs plus de 1 400 km d’autonomie grâce à ses deux réservoirs (50 litres pour l’essence, 49 litres pour le GPL).
Enfin, le Dacia Bigster existe également en version 4×4. Également électrifié (hybridation légère 48 V), il associe un moteur 3 cylindres 1,2 l turbocompressé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et une transmission intégrale (4×4 Terrain Control, 5 modes de conduite : Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road et Eco).
A cela, vient s’ajouter de série sur le Dacia Bigster Extreme un système permettant de contrôler la vitesse de la voiture en descente (de 0 à 30 km/h).
Dacia Bigster, les motorisations
| MOTORISATION | INFORMATIONS | TRANSMISSION |
|---|---|---|
| TCe 140 | 140 ch / 3 cylindres / 1,2 l turbocompressé Hybridation légère 48 V / Batterie de 0,8 kWh |
Manuelle 6 rapports |
| ECO-G 140 | 140 ch / 3 cylindres / 1,2 l turbocompressé Hybridation légère 48 V / Batterie de 0,8 kWh |
– |
| HYBRID 155 | 155 ch / 3 cylindres / 1,2 l turbocompressé Deux moteurs électriques / Batterie de 1,4 kWh |
Automatique 6 rapports |
| TCe 130 4×4 | 130 ch / 3 cylindres / 1,2 l turbocompresséHybridation légère 48 V / Batterie de 0,8 kWh 4 roues motrices |
Manuelle 6rapports |
Quatre niveaux de finition
En finition Expression (en plus de la finition Essential), le Dacia Bigster est alors doté d’une climatisation automatique bizone, d’un frein de stationnement électrique, de capteur de pluie, ou encore d’une banquette arrière modulable.
Sur la finition Extreme (en plus de la finition Expression), vient s’ajouter des jantes de 18 pouces, des barres de toit modulables, un toit ouvrant panoramique, une clé mains libres, un système audio à 6 haut-parleurs, ou encore un écran de 10 pouces pour l’instrumentation numérique.
Enfin, concernant la finition Journey (en plus de la finition Expression), s’ajoutent des jantes de 18 pouces (19 pouces en option), un hayon motorisé, une clé main libre, une console centrale haute, un siège conducteur avec réglages électriques, un système audio à 6 haut-parleurs, ou encore un écran de 10 pouces pour l’instrumentation numérique.
Dacia Bigster, les finitions
| FINITION | TARIF |
|---|---|
| Essential | moins de 25 000 € |
| Expression | – |
| Extreme | – |
| Journey | – |
Si pour le moment aucun tarif n’a encore été communiqué, la version d’entrée de gamme du Dacia Bister devrait être disponible pour moins de 25 000 euros, contre moins de 30 000 euros pour la version hybride.
