- Dacia Duster Cabriolet : déjà qu’un toit ouvrant…
- Dacia Duster électrique : “pas assez “pas cher” mon fils…”
- Dacia Duster Dakar : ce n’est plus la bonne cible
Très attendu, le nouveau Duster sera décliné sous une multitude de versions sous les marques Dacia, Renault et Nissan, en 7 places, en coupé et en pick-up. Pourtant trois scénarios n’ont pas été validés. Découvrez pourquoi.
Le Dacia Duster qui arrivera en concession en juin prochain connaitra de nombreuses variantes. Outre la gamme proposée en Europe de l’Ouest, il sera badgé Renault en Turquie, Nissan en Inde, où il sera aussi orné d’un losange et également décliné en version allongée à 7 places. En Amérique latine, un Duster coupé sera au menu ainsi qu’un pick-up.
Vous l’aurez compris, le groupe Renault qui a de grandes ambitions pour lui a vu les choses en grand en ratissant très largement. Pourtant, il reste encore trois pistes qui resteront dans les cartons. Découvrez pour quelles raisons.
Dacia Duster Cabriolet : déjà qu’un toit ouvrant…
L’artiste hongrois x-tomi a cogité ce Dacia Duster cabriolet.© x-tomi design
Parmi les rares SUV cabriolet, le Land Rover Range Rover Evoque et le Volkswagen T-Toc n’ont pas connu le succès escompté. Une voie trop élitiste dans laquelle Dacia n’engagera pas son Duster. D’ailleurs sans aller aussi loin que de décapsuler la totalité du pavillon du Duster, la simple idée d’offrir un toit ouvrant n’est pas envisagée. En effet, lors des enquêtes clients menées par la marque roumaine, le toit ouvrant ne fait pas partie des demandes.
C’est donc une dépense en moins pour les ingénieurs et les techniciens, car ne perdons pas de vue que cette petite lucarne impose des renforts de pavillon et surtout, deux types de caisse sur la chaîne de montage. D’ailleurs, afin de réduire les coûts, le nouveau Duster a clairement rationnalisé son look. Un seul type de bouclier et des protections de caisse en plastique grainé recyclé tout autour de la carrosserie sont généralisés sur l’ensemble de la gamme.
Dacia Duster électrique : “pas assez “pas cher” mon fils…”
Conçu sur la plateforme technique CMF-B du groupe Renault, le Dacia Duster de troisième génération n’aurait “en théorie” aucun mal à passer au 100% électrique. Il a d’ailleurs déjà fait le premier pas vers l’électrification en proposant une version full hybride forte de 140 ch, avec la chaine de traction étrennée dans la gamme par le Dacia Jogger. Mais le Duster n’ira pas plus loin, ne comptez pas sur une variante hybride rechargeable, celle pour laquelle le Renault Captur a fait machine arrière car trop coûteuse sur un engin de si petite taille et finalement peu pertinente pour la clientèle. Et pour un modèle totalement à batterie, Dacia ne pourra indéfiniment s’y soustraire, pour autant, dans l’état actuel des choses l’équation économique reste insoluble.
Dacia qui a soigneusement fixé le prix d’appel de son nouveau Duster qui arrivera en concession en juin prochain sous la barre symbolique des 20 000 € (précisément 19 690 €) a également choisi pour limite haute, celle des 30 000 €. Comptez 28 100 € (hors options) pour un Dacia Duster Hybrid 140 en finition Journey comme en finition Extreme. Une version 100% électrique n’est pas compatible avec ce cahier des charges. Ce sera la prochaine mouture, le Duster 4 qui s’y pliera.
Dacia Duster Dakar : ce n’est plus la bonne cible
Haut perché, chaussé de pneumatiques adéquats, “notre” Dacia Duster DKR 24 aurait fier allure dans les dunes du Dakar.© Didier RIC
En 2013, deux Renault Duster participèrent au Dakar, ils disposaient de moteur 3,5 V6 Nissan de 305 ch.© DR
Non, la marque misera sur une tout autre recette, en s’engageant dans une tout autre catégorie. Les pilotes Cristina Gutierrez, Sébastien Loeb et Nasser Al-Attiyah entreront en lice au volant de buggy alimenté au carburant de synthèse. Car plutôt que de prendre le risque d’étrenner un véhicule inédit, la marque roumaine qui viendra pour la gagne, a opté pour la catégorie vedette, celle qui est la plus performante.
Plus court qu’un Renault Captur mais plus large qu’une Lamborghini Revuelto, le proto” Dacia Sandrider présente un gabarit impressionnant. La garde au sol culmine à 40 cm du sol !© dacia
Le choix de l’efficacité et aussi d’annoncer le futur de la marque. En effet le prototype Dacia Sandrider, découlant lui-même du concept-car Dacia Manifesto préfigure les lignes de la prochaine génération de Sandero. image
La quatrième génération de la Dacia Sandero arrivera en 2028.© Didier RIC
Notez cet article Publié le 07/05/2024 à 07:30 Véhicules d’occasion
