On a surpris le futur Dacia Bigster sur la route, c'est pour bientôt !

Le Duster arrive à peine dans les concessions Dacia que la marque roumaine finalise la mise au point de son grand frère le Bigster. Nos paparazzis l’ont débusqué lors de roulages sous camouflage.

La troisième mouture du Dacia Duster arrive en ce moment en concession, le SUV star de la marque roumaine du groupe Renault a tout pour poursuivre la success story de ses deux prédécesseurs. Mais le constructeur qu’il ne faut plus désormais considérer comme low-cost mais davantage comme « Outdoor » dixit son verbiage marketing a déjà un coup d’avance. Celui-ci prendra forme en fin d’année avec le Dacia Bigster, qui sera officiellement dévoilé avant d’arriver en concession au printemps 2025. Nos photographes espions l’ont débusqué en pleine phase de tests encore lourdement camouflé.

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Notez le trou dans le bouclier avant sous le phare droit et les six tuyaux au niveau du bas de caisse.© L’Automobile Magazine

Notez un trou au coin du bouclier avant à la lisière du phare et de l’aile où l’on observe une connectique pouvant le cas échéant décharger de l’énergie statique ou bien décharger, par sécurité, le courant d’un modèle hybride. Par ailleurs, ce prototype de Dacia Bigster recèle sous son bas de caisse pas moins de 6 tuyaux, ces derniers sont des raccords servant à analyser les gaz polluants lorsque le véhicule passe au banc d’essai. Les chainettes servent tout simplement à ne pas égarer les bouchons lorsque les tubes sont raccordés à l’analyseur.

Bigster : un simple Duster long ? ou pas ?

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Empattement et porte-à-faux arrière étirés caractérisent le Dacia Bigster qui sera forcément plus familial que le Duster.© L’Automobile Magazine

Malgré les stickers au motif psychédélique parfois même apposés sur plusieurs couches, l’on devine assez bien, sur toute la partie avant, les éléments de carrosserie du Duster. Comme le Jogger partage sa cabine avec les Sandero et Logan, à l’étage supérieur Duster et Bigster feront de même, une logique indispensable pour garantir un prix contenu. A ce titre, le Dacia Bigster devrait réclamer un supplément de l’ordre de 3 000 €. Ce qui devrait hisser ses versions les plus huppées autour de 31 000 €, somme qui peut sembler conséquente pour une Dacia mais qui dans l’absolu reste toute à fait compétitive pour un modèle de ce type.

Toutefois, il n’est pas exclu que le modelé du bouclier avant soit légèrement différent afin d’équilibrer l’ensemble du véhicule. Comme un Volkswagen Tiguan Allspace diffère à cet endroit d’un Tiguan classique.

Pas de Bigster à 7 places au programme

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Le Dacia Bigster endossera le rôle du grand frère du Duster avec un empattement et un porte à faux arrière étirés. Il sera ainsi plus imposant avec un gabarit voisin de 4,60 m quant celui d’un Duster est de 4,34 m. Le Dacia Bigster sera ainsi plus familial mais il ne proposera pas de version à 7 places. La raison est clairement justifiée par la marque qui ne veut pas qu’un « Bigster à 7 places se télescope avec le Dacia Jogger qui de toutes manières fera mieux le job du fait de sa hauteur de cabine supérieure assorti d’une poupe nettement plus cubique que celle du Bigster. Ce dernier mutualisera son hayon et des feux avec le Duster.

La gamme moteur du Dacia Bigster devrait sans surprise se calquer sur celle du Duster avec un moteur Eco-G 100 pouvant indifféremment s’abreuver d’essence ou de GPL, un bloc TCe 130 livrable en 4×2 comme en 4×4 et enfin une version hybride cumulant une puissance de 140 ch.

Notez cet article Publié le 11/06/2024 à 14:17 Véhicules d’occasion