C'est la chronique d'un carton assuré : le nouveau Dacia Duster s'est amélioré dans tous les domaines et si son prix est en hausse, il reste en deçà de celui de ses concurrents. Pendant ce temps, l'Américain Jeep change sa stratégie qui n'a pas été vraiment gagnante.
- La Tesla Model Y au long cours
- Dacia Duster : le SUV qui fait peur (à ses concurrents)
- Jeep vire de bord
- La Formule E va-t-elle enterrer la F1 ?
Le Dacia Duster 3 est arrivé et il risque de faire peur à ses rivaux.
Dans ce rendez-vous, à découvrir chaque week-end, nous vous proposons un replay, celui de la semaine automobile écoulée. Les essais importants, les infos essentielles, celles qui le sont moins mais qui par leur pertinence ont leur place ici : c’est le menu hebdomadaire destiné à ceux qui sont assidus et souhaitent relire le meilleur, comme à ceux qui n’ont pas le temps de dévorer l’actu auto tout au long de la semaine et qui, de cette manière ne rateront plus rien.
La Tesla Model Y au long cours
Retrouvez tous les détails de cette semaine en Model Y.
Dacia Duster : le SUV qui fait peur (à ses concurrents)
Alexandre Bataille est rarement dithyrambique. Pourtant, cette semaine, il n’a pas pu s’empêcher, dans son essai du nouveau Dacia Duster, troisième du nom, de l’affubler de qualificatifs on ne peut plus flatteurs. Alors, il est comment ce nouveau SUV franco roumain ? “Il s’adapte à son époque avec brio et, surtout : son design, sa qualité de présentation et son confort sont désormais au niveau des marques généralistes”. De quoi inquiéter Peugeot et son 2008, Kia et son Niro, et même Volkswagen et son T-Roc.
Retrouvez l’essai complet du nouveau Dacia Duster.
Jeep vire de bord
Jeep envisage de faire renaître le Cherokee, ou un SUv de taille équivalente.
Retrouvez les détails des erreurs stratégiques de Jeep.
La Formule E va-t-elle enterrer la F1 ?
Que reste-t-il à la bonne vieille Formule 1 thermique ? L’accélération ? Les nouvelles Formule E, de la génération 2025, feront mieux, avec un 0/100 km/h abattu en 1,8 s. La vitesse de pointe ? Les électriques vont atteindre 320 km/h. Petit à petit, et sans bruit, les bolides à batteries grignotent les avantages des thermiques, jusqu’à bientôt les dépasser. Et après-demain ? On a du mal à penser que les grands constructeurs, qui d’ici quelques années vont basculer dans l’électrique pour leurs autos de série, vont continuer à dans une Formule 1 thermique.
Retrouvez les caractéristiques des futures Formula E.