Le salon de l’auto de Genève vient d’ouvrir ses portes, et tout le monde n’a d’yeux que pour la Renault 5 E-Tech. Ce n’est pas pour autant qu’il n’y a rien d’autre d’intéressant. La preuve sur le stand MG, où la marque présente pour la première fois en Europe sa marque haut de gamme IM. Deux modèles devraient arriver chez nous, les L6 et LS6, et nous sommes allés les voir de plus près.
IM LS6 // Source : IM
Si nous vous en parlons aujourd’hui, c’est parce qu’IM arrive en Europe avec deux voitures électriques : la berline L6 et le SUV LS6. Elles sont présentes au salon de Genève, en parallèle de la Renault 5 E-Tech et de la Dacia Spring, et voici nos premières informations.
L6 : oubliez la couleur, sa technologie est bien plus impressionnante
Si la L6 présentée sur le stand MG peut surprendre par sa couleur, on ne peut que remarquer sa silhouette très élancée, très fluide, probablement garante d’un bon aérodynamisme.
Différentes motorisations seraient au programme, avec a priori une version à deux roues motrices de 340 ch et une version à transmission intégrale de 579 kW/787 chevaux. Cette dernière passerait de 0 à 100 km/h « en moins de 3 secondes », d’après le communiqué de presse.
LS6 : un SUV dont on sait plus de choses
Juste à côté de la L6 trône son dérivé SUV, le LS6. Le style est commun, avec des similitudes évidentes sur les faces avant et arrière, mais la forme du toit très élancé ne peut que faire penser aux Tesla Model Y et Model X. Niveau dimensions, il faut compter 4,90 m de long pour 1,99 m de large.
Contrairement à la L6, l’habitacle du LS6 était accessible, de quoi découvrir une planche de bord dotée d’une file d’écrans à son sommet, tandis qu’un troisième, vertical, prend sa place entre les sièges.
En termes de caractéristiques techniques, une seule version est officialisée. Une batterie de 100 kWh est au programme, de quoi viser les 560 km WLTP. La motorisation la plus puissante de la L6 est reprise, avec deux moteurs développant toujours 579 kW/787 ch, de quoi passer de 0 à 100 km/h en 3,48 secondes. De sacrées performances pour un SUV électrique.
Reste à connaître les prix européens. Nous avons encore un peu de temps devant nous, puisque ces IM L6 et IM LS6 n’arriveront en Europe qu’en 2025, mais ils seront logiquement bien plus élevés que la gamme MG actuelle.