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Pagani Zonda Attack : la plus extrême de toutes les Zonda ?

Un riche client a récemment récupéré sa Zonda, qu’il avait confié à Pagani pour la personnaliser de fond en comble. Après un an de travail, il a pu la récupérer et le résultat est somptueux. Baptisée Zonda Attack, cette supercar est intégralement habillée de fibre de carbone et dispose d’un habitacle mêlant carbone, alcantara et boiseries.

La Zonda ne date pas d’hier. Après ce modèle, Pagani avait produit la Huayra pendant un peu plus de 10 ans avant de la mettre, elle aussi, à la retraite pour la remplacer par l’Utopia. Mais chez Pagani, ce n’est pas parce qu’un modèle n’est plus commercialisé depuis longtemps qu’il ne peut pas faire l’objet d’une personnalisation. Pour preuve, un riche client de la marque a décidé de confier sa voiture à Pagani, avec un projet bien précis. Un an plus tard, sa Zonda lui est revenue. Une chose est sûre, ça valait la peine d’attendre.

Andy Bruce, l’heureux propriétaire de cette Zonda, possède désormais une voiture unique au monde. Baptisée Zonda Attack, cette supercar est dotée de panneaux de carrosserie entièrement composés de fibre de carbone, de la lame avant au diffuseur arrière en passant par le capot moteur et l’aileron gigantesque.

Des modifications qui ne se limitent pas au design de la voiture

Les réjouissances se poursuivent à l’intérieur, avec un habitacle dans lequel l’alcantara côtoie la fibre de carbone sur la planche de bord, les contre-portes et la console centrale. Certains éléments, comme le pommeau de vitesses, le frein à main ainsi que le volant, sont en bois. Tout cela crée un ensemble très harmonieux contre toute attente.

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Pagani a également installé un système de freinage plus performant ainsi qu’une suspension spécifique, plus basse et davantage typée course. Ces modifications techniques ne seront pas de trop pour permettre de garder la cavalerie sous contrôle, puisque le moteur a lui aussi été revu. Le propriétaire souhaitait que sa voiture soit réglée comme une 760 RS, on retrouve donc un V12 7.3 atmosphérique d’origine AMG, développant la bagatelle de 760 chevaux !

Ni la marque, ni le propriétaire n’ont évoqué le prix de ce monstre de carbone. Mais compte tenu de la somme qu’il faut généralement débourser pour s’offrir une Pagani, on imagine que le coût total de l’opération se compte en millions d’euros. On vous donne un indice, c’est certainement bien plus qu’un million.

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