L’année dernière, Honda s’était rendue sur le Nurburgring pour faire tomber le record auparavant détenu par la Renault Megane R.S.. Pour ce faire, la marque japonaise avait engagé une Civic Type R légèrement modifiée badgée R S. Cette dernière reprenait exactement la même mécanique que la Type R standard, tout en s’allégeant de 24 kg.
Il y a quelques années, Renault avait fait jaser en s’adjugeant le record du tour sur le Nurburgring, avec une Megane R.S. allégée au maximum baptisée Trophy R. La marque avait même dû la produire en toute petite quantité par la suite, afin de faire valider le record. En effet, les temps enregistrés sur la Nordschleife ne sont valides que lorsque la voiture engagée est identique à la version commercialisée.
Qui aurait cru qu'en la délestant de 24 kg, la Civic Type R deviendrait la plus rapide des compactes ?
Une version produite à la demande
Pour maximiser les chances de réussite, Honda a procédé à quelques améliorations sur la Civic Type R, notamment au niveau du poids. La voiture a été allégée, la masse totale tombant à 1.405 kg, contre 1.429 kg pour la version standard. Un régime qui peut sembler anodin, mais qui passe par la suppression de tous les éléments de confort tels que la climatisation, le système de navigation, ou encore l’aide au stationnement.
La Civic Type R S est donc 24 kg plus légère que la Type R, un maigre bonus qui se paye pourtant au prix fort. Puisque la version classique est facturée 57.220 euros, contre 65.800 euros pour la version allégée. La marque précise que la voiture n’est vendue que sur commande, aucun stock n’est disponible pour l’Europe.
