Le fondateur de l'entreprise, Horacio Pagani, trouve cependant les véhicules électriques chinois très attrayants.
La semaine dernière, Pagani a dévoilé la version roadster de l’hypercar Imola et la firme a également organisé un événement commercial majeur : le lancement de l’Utopia dans la région Asie-Pacifique (voir la galerie ci-dessous). Le fondateur de la marque, Horacio Pagani, a assisté à la première avec son fils Christopher et le binôme a répondu aux questions des représentants des médias, déclarant à Bloomberg qu’une hypercar électrique de Pagani n’est pas prête de voir le jour. Pourquoi ? Nous pensons que vous connaissez tous la réponse.
Galerie: Pagani Utopia (2022)
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En fait, le faible poids a toujours été l’un des principaux avantages des véhicules Pagani, et le passage à un groupe motopropulseur électrique à batterie aura, selon Horacio, un impact négatif sur le poids et les performances globales de la voiture. “C’est tellement différent que l’on perd un peu de plaisir”, a déclaré Horacio à la presse.
Lors de la présentation de l’Utopia en Asie-Pacifique à Hong Kong, Horacio a également abordé l’industrie automobile d’un point de vue plus global. Interrogé sur l’industrie chinoise des VE, il a déclaré que “les prix des voitures sont inférieurs à ceux des marques européennes, les fabricants de voitures européennes devraient donc faire preuve de beaucoup d’attention et d’efforts pour essayer de rester sur ce marché spécifique et de rester compétitifs”. Le pays possède actuellement le plus grand marché de VE de la planète et Horacio pense “qu’il y a beaucoup d’opportunités pour les marques chinoises dans le segment des VE et qu’elles s’en sortent très bien en ce qui concerne les produits et les prix”.