- De nouvelle aides à la conduite
- Une ergonomie qui ne cède pas au tout tactile
- Une plus grande batterie pour la Hyundai Ioniq 5 (2024)
La berline électrique Hyundai Ioniq 5 passe par la case restylage. L’opération cosmétique est très discrète, en revanche, les mises à jour technique sont importantes.
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De nouvelle aides à la conduite
Le dessin des nouveaux boucliers étire le gabarit de la Hyundai Ioniq 5 à 4,65 m.© DR
La calandre a été modifiée, l’aileron au sommet du hayon étiré de 5 cm afin d’optimiser l’aérodynamisme et de facto grapiller quelques précieux kilomètres d’autonomie. Toujours dans cet optique, de nouvelles jantes en alliage léger partiellement carénées font leur apparition. Les rétroviseurs numériques que pourtant bon nombre de concurrents abandonnent progressivement sont toujours de la partie.
Une ergonomie qui ne cède pas au tout tactile
La Hyundai Ioniq 5 améliore son ergonomie.© DR
A bord, la Hyundai Ioniq 5 bénéficie d’une mise à jour pour améliorer l’ergonomie à l’aide de commandes physiques prenant place sous l’écran tactile. Ces boutons donnent un accès direct au contrôle du système multimédia qui dispose désormais de mises à jour automatique réalisées en ligne. Tandis que des touches supplémentaires actionnant la caméra de stationnement ou encore le chauffage ou la climatisation des sièges avant prennent place au devant de l’accoudoir central que la marque baptise Universal Island.
Les points symbolisant sur le volant le label Ioniq sont désormais éclairés.© DR
Le design du volant est lui aussi revu, les quatre points symbolisant le label Ioniq sont désormais éclairés. La marque n’a pas précisé si cela pouvait indiquer le niveau de charge de la batterie ou pas.
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Une plus grande batterie pour la Hyundai Ioniq 5 (2024)
L’aileron au sommet du hayon est étiré de 5 cm.© DR
Sur le plan technique, l’évolution majeure sera celle de la “grosse” batterie dont la capacité grimpe de 77,4 à 84 kWh. L’autonomie devrait logiquement progresser mais pour l’instant Hyundai ne communique aucune valeur. Et concernant, la “petite” batterie de 58 kWh, rien n’a été annoncé pour l’instant. Idem pour les puissances des machines électriques, rappelons qu’à ce jour la Hyundai Ioniq 5 est déclinée en versions de 170, 225 et 325 ch. Sans oublier la virulente déclinaison Hyundai Ioniq 5 N forte de 650 ch.
Notez cet article Publié le 04/03/2024 à 11:58 Véhicules d’occasion