Pour ou contre les méga-camions? Le Parlement européen va se prononcer

Le Parlement européen va se prononcer ce mardi pour ou contre les “gigaliners” sur la route. Ce sont des méga-camions qui peuvent transporter deux ou trois remorques, comme dans les pays du Nord.

Le Parlement européen doit se prononcer ce mardi sur la présence, sur les grands axes routiers, des “gigaliners”, ces camions pouvant compter deux à trois remorques, mesurer jusqu’à 25 mètres de long et peser jusqu’à 60 tonnes.

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Les méga camions au centre d’un vote au Parlement européen ce mardi

À la fédération nationale FO transports et logistique, ces méga-camions sont les bienvenus. Selon son secrétaire général, Patrice Clos, ils devraient même permettre de fluidifier le trafic.

“À partir du moment où on a 25 mètres au lieu de 18 et qu’on peut mettre 60 tonnes au lieu de 44 au maximum, automatiquement, ça fera moins de camions sur les routes”, indique-t-il.

Il y voit un autre avantage dans un secteur qui peine à recruter. “C’est aussi moins besoin de conducteurs donc ça peut pallier le manque au niveau européen et français”, assure-t-il.

Pas de baisse du niveau de pollution?

Mais beaucoup s’inquiètent de l’adoption d’une telle directive. C’est le cas de Tony Renucci, directeur général de l’association environnementale “Respire”. Pour lui, le niveau de pollution ne va pas baisser.

“Le risque, si on laisse cette directive passer, c’est qu’on va ouvrir l’accès aux méga-camions diesels. Le diesel, c’est très dangereux pour la santé, pour les voies respiratoires. Et donc, si on multiplie les sources d’émissions, on n’aura que des effets négatifs”, explique-t-il.

Selon cette association, en France aujourd’hui, le trafic des camions représente 7% des émissions de CO2.