Après une phase de partenariats, comme entre Renault et Google ou entre Stellantis et Amazon, de plus en plus d’entreprises technologiques investissent le secteur automobile avec de grandes ambitions. Une tendance de fond qui est devenue possible grâce à l’évolution des voitures, plus connectées et électriques.
Il y a d’abord Samsung, deuxième fabricant de smartphones dans le monde, qui annonce pour 2026 une batterie révolutionnaire. Le géant sud-coréen promet qu’elle permettra de recharger une voiture électrique en 9 minutes et aura une durée de vie record. Et puis, il y a Xiaomi, le groupe électronique chinois qui vient lui de lancer sa première voiture. Une berline dont 100.0000 exemplaires ont été commandés en 48 heures.
Une évolution du marché
Ces deux nouveaux venus profitent des évolutions du marché. “L’arrivée du véhicule électrique a pour tendance de faire sauter le verrou du véhicule thermique et du coup, cela ouvre la possibilité pour de nouveaux acteurs de regarder un marché mondial de plus de 90 millions de véhicules qui est beaucoup plus ouvert aujourd’hui qu’il ne l’était il y a quelques années”, explique à Europe 1, Guillaume Crunelle, responsable des activités automobiles au cabinet Deloitte.
Mais réussir à fabriquer une voiture en masse en parvenant à se différencier, ce n’est pas donner à tout le monde. Apple vient de renoncer à son projet, après pourtant 10 ans de travaux, 2.000 salariés mobilisés et une somme proche des 10 milliards de dollars dépensés dans le vent.
