Le gestionnaire du réseau électrique en France préconise des créneaux de recharge pour soulager le réseau en période de grand froid.
A l’heure de la hausse des prix de l’énergie, et notamment de l’électricité, la croissance exponentielle du marché de la voiture électrique va-t-elle connaître un semblant de ralentissement face à une possible tension du réseau électrique, en France notamment ?
RTE (Réseau de transport d’électricité), la société qui gère le réseau électrique en France, a en effet présenté son rapport prévisionnel sur la consommation électrique dans le pays au cours de l’hiver qui vient, évoquant des risques de coupures de courant en raison d’une surconsommation annoncée, surtout en cas d’hiver particulièrement rigoureux.
“Le risque de coupure ne peut pas être totalement exclu” lors de journées de grand froid indique le rapport du RTE, qui préconise de baisser “la consommation nationale de 1 à 5% dans la majorité des cas, et jusqu’à 15% dans les situations météorologiques les plus extrêmes.”
L’exemple de la Californie
Dans ce contexte, le gouvernement a précisé qu’aucune mesure de restriction ne serait prise quant à l’utilisation des bornes électriques cet hiver, la ministre de la Transition énergétique, Agnès Pannier-Runacher, se voulant rassurante en avançant que les recharges de véhicules électriques s’effectuaient, de manière générale, en-dehors des pics de tension, et que les stations de charge disposaient de batteries de stockage d’énergie et ne sollicitaient pas le réseau en temps réel.
On rappellera que, en Californie, il était encore récemment préconisé de recharger son véhicule en-dehors du créneau 16h-20h, afin d’alléger la tension du réseau électrique, en raison de la consommation électrique anormalement élevée (climatisation notamment) dans le cadre d’une importante vague de chaleur.
