Quelles sont les meilleures voitures électriques à acheter en 2022 ?

• Les meilleures voitures électriques en 2022
• Tesla Model Y Propulsion (2022)
• Porsche Taycan Cross Turismo
• Les meilleurs SUV électriques
• Tesla Model Y Propulsion (2022) Le SUV de référence
• MG ZS EV (2021) Le SUV performant et abordable
• Hyundai Kona Electric L’alternative à Tesla
• Pour aller plus loin
• Les meilleures citadines électriques
• Renault ZOE La citadine de choix
• Cupra Born La citadine XXL
• Pour aller plus loin
• Les meilleures berlines électriques
• Tesla Model 3 Propulsion (2022) La Tesla (presque) abordable
• BMW i4 La rivale de la Model 3
• Les meilleures voitures électriques de luxe
• Porsche Taycan Cross Turismo Le break de luxe
• Mercedes EQS Le grand luxe
• Pour aller plus loin
• Quelles sont les voitures électriques prévues en 2022 ?
• Quelles sont les conditions du bonus écologique ?
• Comment bien choisir sa voiture électrique ?
• Comment installer une borne de recharge à la maison ?
• Quels sont les différents coûts d’entretien d’une voiture électrique ?

Les véhicules électriques sont désormais matures et commencent à se poser en alternatives aux véhicules thermiques. Que ce soit une citadine, un SUV ou une berline, nous avons choisi les meilleures voitures électriques du moment.

Les meilleures voitures électriques en 2022

La citadine de choix

8 /10

Renault ZOE

Renault

ZOE

• Finitions soignées
• Bon comportement routier
• Idéale pour la ville

• Recharge maximale de 50 kW

Le test

Le SUV de référence

Tesla Model Y Propulsion (2022)

Tesla

Model Y Propulsion (2022)

• Les performances
• L’autonomie et les superchargeurs
• Le grand volume

• Une addition salée

Le break de luxe

9 /10

Porsche Taycan Cross Turismo

Porsche

Taycan Cross Turismo

• Le look qui détonne
• L’habitabilité
• Les excellentes performances

• Manque de confort

Le test

On s’en doutait depuis maintenant quelques années, mais le temps des voitures thermiques est bel et bien compté. La Commission européenne a pour projet d’interdire leur commercialisation d’ici à 2035. Et bien avant cette interdiction, le prix des moteurs classiques augmentera fortement avec en prime des interdictions de circulation à prévoir dans nombre de métropoles.

C’est donc le moment de passer à l’électrique ! Ça tombe bien, il n’y a jamais eu autant de choix sur le marché. Pour vous aider à vous y retrouver, nous avons sélectionné les meilleures voitures électriques parmi les dizaines que nous avons testées. Si vous êtes à la recherche du meilleur rapport autonomie / prix, rendez vous sur notre sélection dédiée.

L’adoption des voitures électriques à grande échelle peut cependant faire cogiter. Par exemple, comment le réseau électrique français pourra-t-il supporter ce grand nombre de modèles ?

Ce guide est relativement généraliste. Si vous avez des besoins plus précis, n’hésitez pas à consulter ces comparatifs spécialisés :

Les meilleurs SUV électriques

La catégorie reine ! Malgré des défauts comme une aérodynamique pas tout à fait optimale pour l’autonomie, ces voitures spacieuses et confortables sont celles qui connaissent la plus forte croissance. Si vous souhaitez découvrir le secteur au complet, nous vous conseillons la lecture de notre guide dédié.

Tesla Model Y Propulsion (2022) Le SUV de référence

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• Les performances
• L’autonomie et les superchargeurs
• Le grand volume

• Une addition salée

Le SUV compact de Tesla s’impose sans surprise comme une référence même au sein du catalogue du constructeur. Si son esthétique est très proche de la Model 3, l’intérieur est nettement plus spacieux et le coffre propose 854 litres d’espace. Autant de qualités qui en font une voiture familiale idéale.

Malgré son look un peu « plan plan » et ses deux tonnes, la Model Y Propulsion impressionne par sa puissance et surtout son confort. Certes, elle est moins over the top qu’une Model X avec son 0 à 100 en 2,6 s, mais en pratique, cela ne se remarque pas vraiment (surtout si vous respectez la loi…).

Côté endurance, c’est excellent, avec 507 km pour la version Grande Autonomie. Une nouvelle fois, c’est la densité et la rapidité des Superchargeurs qui fait la différence sur les longs trajets. Avec près de 600 stations en Europe, vous pourrez partir en vacances sans stress.

La Tesla Model Y Propulsion est probablement le meilleur SUV électrique du moment puisque côté tarif c’est aussi la version la plus onéreuse. Comptez de 49 990 à 69 990 euros selon les versions. Pour plus d’informations, nous vous renvoyons vers notre essai complet de la Tesla Model Y.

• Dimensions (L x l x h) : 4,75 m x 2,12 m x 1,62 m
• Coffre : 845 litres
• 0 à 100 km/h : 3,7 secondes (version performance), 5 secondes (version autonomie)
• Consommation : 17 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km

MG ZS EV (2021) Le SUV performant et abordable

9 /10

MG ZS EV (2021)

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• Une belle autonomie
• Ses technologies embarquées
• Le confort intérieur

• Aides à la conduite peu efficace

Cette nouvelle version de la ZS EV intègre bon nombre d’améliorations. Le constructeur britannique a repris les forces de la précédente génération pour y incorporer de meilleures technologies à bord et surtout un habitacle encore plus confortable.

En matière de performances, vous trouverez un moteur de 156 chevaux et la vitesse maximale est bridée à 175 km/h. Le 0 à 100 km/h est atteint en à peine 8,6 secondes, soit des performances modestes. Vous avez trois modes de conduite mis à votre disposition : « Confort », « Normal » et « Sport ». Autant de modes qui influeront sur les performances de ce SUV électrique.

Avec une autonomie décente de 440 km, la MG ZS EV (2021) sera aussi performante en ville comme en autoroute. Le prix de départ à 26 900 euros vous donnera une bonne voiture électrique abordable et excellente. Si vous souhaitez en apprendre plus, lisez notre essai du modèle.

• Dimensions (L x l x h) : 4,31 m x 1,80 m x 1,62 m
• Coffre : 488 litres
• 0 à 100 km/h : 8,6
• Consommation : 18,7 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km

Hyundai Kona Electric L’alternative à Tesla

9 /10

Hyundai Kona Electric

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• L’autonomie
• La consommation maitrisée
• Le comportement routier

• Assez chère

Si la Hyundai Kona Electric vous rappelle quelque chose, c’est normal : elle utilise la même base technique que la Kia Niro. Ce petit SUV coréen sort du lot par son autonomie annoncée de 450 km. De quoi en faire sur le papier un bon candidat pour ceux qui veulent faire de longs trajets sans se soucier de la prochaine borne de charge. Sur la route, le Kona offre un comportement surprenant pour son format, avec un excellent compromis entre nervosité, confort et agilité.

Sans atteindre la qualité d’une Tesla, le système d’infotainment est d’excellente facture. Simple à utiliser, il est aussi compatible Apple Carplay et Android Auto. Parmi les quelques reproches que l’on pourra lui faire, on notera un coffre un peu petit et des tarifs relativement élevés. Malgré cela, c’est l’un des très bons choix de sa catégorie.

En termes de prix, la voiture commence à un prix de départ à 36 900 euros. On vous en parle plus en détail dans notre essai de la Hyundai Kona Electric.

• Dimensions (L x l x h) : 4,18 m x 1,80 m x 1,57 m
• Coffre : 332 litres
• 0 à 100 km/h : 9,9 secondes
• Consommation : 12,61 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km
• Dimensions (L x l x h) : 4 180 mm x 1 800 mm x 1 570 mm
• Coffre : 332 Litres
• Capacité de batterie : 39 kWh ou 64 kWh
• Autonomie WLTP : 289 – 484 kilomètres

Pour aller plus loin

Au-delà des modèles cités ci-dessus, voici quelques autres qui ont retenu notre attention :

Les meilleures citadines électriques

On a beau fantasmer sur les SUV et les berlines, leur gabarit les rend assez peu adaptées à une utilisation urbaine. Cela tombe bien puisqu’il existe une offre généreuse d’excellentes citadines électriques qui s’accommodent bien plus aisément aux villes européennes que des gros SUV même si les citadines ont encore des dimensions proches des berlines. Notre guide complet sur les meilleures citadines électriques saura vous éclairer.

Renault ZOE La citadine de choix

8 /10

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• Finitions soignées
• Bon comportement routier
• Idéale pour la ville

• Recharge maximale de 50 kW

C’est la voiture électrique la deuxième plus vendue de l’Hexagone en 2021 et à raison. Cette citadine a en effet tout ce qu’il faut pour satisfaire celui qui veut basculer vers l’électrique sans se ruiner. Cette seconde génération a droit à des améliorations notables en termes de finition, en particulier dans l’habitacle. Vendue comme une 5 places, elle n’accueillera confortablement que 4 personnes.

Une fois sur la route, nous sommes agréablement surpris par son comportement. Côté autonomie, il faut compter 360 km, largement assez pour un usage urbain. Dommage cependant que la charge soit limitée à 50 kW là où la concurrence monte généralement à 100 kW.

Sans être révolutionnaire, la Zoé s’impose pour nous comme la citadine de choix. La version standard de la voiture commence à partir de 33 700 euros. On vous en dit plus dans notre essai de la Renault Zoé.

• Dimensions (L x l x h) : 4,08 m x 1,73 m x 1,56 m
• Coffre : 338 litres
• 0 à 100 km/h : 11,4 secondes
• Consommation : 17,2 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km

Cupra Born La citadine XXL

8 /10

Cupra Born

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• Un look aguicheur
• Une habitabilité confortable
• Le comportement agréable

• Son petit coffre

Cette voiture électrique est à la croisée des chemins entre les berlines et les citadines. La Cupra Born est la cousine technique de la Volkwagen ID.3 avec des dimensions assez massives. Elle reste assez compacte afin de pouvoir se faufiler partout même en ville. Son intérieur est capable d’accueillir quatre personnes sans le moindre problème.

En conduite, la voiture offre une belle dynamique avec des accélérations assez agressives. Le comportement de la voiture reste agréable, quels que soient vos trajets en ville ou en dehors. Pour ce qui est de la consommation, celle-ci est assez mesurée. La version avec une petite batterie dispose d’une endurance de 340 kilomètres. La charge rapide mise en place est performante pour vous offrir de belles prestations.

Le tarif affiché de la voiture électrique, la version d’entrée de gamme est proposée à partir de 44 500 euros et peut monter à 46 500 euros. La seule différence réside dans la capacité de la batterie. Si vous voulez en savoir plus, lisez notre essai de la Cupra Born.

• Dimensions (L x l x h) 4,32 m x 1,81 m x 1,54 m
• Coffre : 385 litres
• 0 à 100 km/h : 7,3 secondes
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km (si capacité inférieure à 70 %)

Pour aller plus loin

Au-delà des modèles cités ci-dessus, en voici quelques autres qui ont retenu notre attention :

Les meilleures berlines électriques

Jusqu’alors, il fallait bien avouer que les berlines traditionnelles n’avaient plus vraiment la cote et cela se ressentait aussi sur l’offre électrique. Désormais, de nombreux constructeurs prennent au sérieux le secteur. Tesla n’est pas le seul constructeur à s’être implanté dans cette tranche de produits et les véhicules se diversifient. Rendez-vous sur notre guide autour des meilleures berlines électriques pour en apprendre plus.

Tesla Model 3 Propulsion (2022) La Tesla (presque) abordable

9 /10

Tesla Model 3 Propulsion (2022)

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• La Tesla la moins chère
• Sa puissance impressionnante
• L’autonomie et les superchargeurs

• Une facture assez salée

Au sein du dispositif d’info divertissement, il bénéficie d’un processeur Ryzen s’occupant de la gestion en lieu et place de l’équipement Intel. En outre, la qualité de fabrication au sein de l’habitacle offre de l’espace et du cachet au véhicule. Dans un premier temps, il s’agit d’un véhicule parfait pour la famille, même si le Model Y est tout de même plus adapté.

C’est surtout en conduite que la Model 3 se distingue de la concurrence. En effet, la tenue de route offre des réactions bien plus sportives avec des suspensions fermes. La maîtrise parfaite du véhicule permet de passer de 0 à 100 km/h en à peine 6 secondes. Vous pourrez aussi profiter des options de conduite, de série pour bénéficier de belles prestations.

Toutefois, les performances à haute intensité n’influent en rien sur l’autonomie. Vous avez en effet droit à 510 km d’endurance affichés. Le prix de départ est affiché à 53 490 euros. Lisez notre essai complet de la Tesla Model 3 pour vous en convaincre.

• Dimensions (L x l x h) : 4,67 m x 1,93 m x 1,42 m
• Coffre : 545 litres
• 0 à 100 km/h : 6 secondes
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km (si capacité inférieure à 70 %)

BMW i4 La rivale de la Model 3

9 /10

BMW i4

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• Les performances en route
• Ses finitions
• L’habitabilité

• Poids très élevé

Dans le secteur des berlines, il est compliqué de tenir la dragée haute à Tesla. Avec sa i4, BMW parvient à se positionner en alternative crédible à la Model 3. Grâce à ce nouveau modèle, le constructeur allemand parvient à dépasser Mercedes et Audi. Cette berline n’est pas forcément adaptée à la ville et se débrouille mieux sur les trajets plus allongés. À l’intérieur, outre les écrans, les finitions de qualité sont au niveau de ce qui est attendu sur un tel véhicule.

La consommation est un peu élevée sur autoroute, mais permet tout de même une belle endurance au quotidien. C’est surtout son comportement sur route qui est à mettre en valeur. Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes dans une montée de vitesse des plus jouissives. Pour vous en convaincre, lisez notre test de la BMW i4.

• Dimensions (L x l x h) : 4,78 m x 1,85 m x 1,44 m
• Coffre : 470 litres
• 0 à 100 km/h : 3,9 secondes
• Consommation : 22,5 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km (si capacité inférieure à 70 %)

Les meilleures voitures électriques de luxe

Attention, on entre ici dans le domaine du luxe et de l’over the top. Les véhicules très haut de gamme entament doucement leur transition vers l’électrique et tirent pleinement parti des avantages de la technologie. Au menu, des monstres de puissance qui font rougir même les plus ambitieuses des supercars.

Porsche Taycan Cross Turismo Le break de luxe

9 /10

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• Le look qui détonne
• L’habitabilité
• Les excellentes performances

• Manque de confort

S’il reste une référence des sportives thermiques, Porsche travaille bien entendu à un passage à l’électrique, à commencer avec la Taycan berline. C’est toutefois sa version break que nous avons choisie pour cette catégorie. Au-delà d’un look franchement réussi, la finition est impeccable et un cran au-dessus de ce que propose une marque comme Tesla.

Côté rayon d’action, la batterie assure autour de 400 km d’endurance, avec une possibilité de recharge à 270 kW. Avec un chargeur compatible, cela se traduit par un passage de 5 à 80 % en 22 minutes. Très puissante et dynamique sur route, la Taycan Cross Turismo est aussi capable de sortir sur les chemins grâce à un mode gravel qui rehausse la garde au sol.

Ce break survitaminé est proposé sans surprise à un tarif tout aussi exceptionnel : comptez 115 000 euros pour le modèle de base tandis que la Porsche Taycan Cross Turismo que nous avons essayée coûtait près de 150 000 euros.

• Dimensions (L x l x h) : 4,69 m x 1,96 m x 1,40 m
• Coffre : 430 litres
• 0 à 100 km/h : 5,1 secondes (Grande Autonomie), 2,9 secondes (Performance)
• Consommation : 22,6 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km 

Mercedes EQS Le grand luxe

8 /10

Mercedes EQS

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• Le luxe de l’habitacle
• La consommation maîtrisée
• Les sensations de conduite

• Très technophile

Dans le luxe et la modernité, Tesla aurait pu faire bonne figure. Cependant, la Model S est difficilement accessible sur le marché européen. Parmi les constructeurs de voitures électriques, la célèbre marque allemande Mercedes dispose de solides arguments avec son EQS. Le modèle allie savamment luxe et mobilité électrique, le tout à un prix à la hauteur de son standing.

La construction du véhicule propose des lignes en adéquation avec la tarification. La Mercedes EQS est une voiture élégante, luxueuse et haut de gamme. Les dimensions de la voiture sont étonnamment imposantes avec une longueur totale de 5 mètres. Au cœur de l’habitacle, les matériaux choisis sont de même acabit. En plus d’être luxueuse, la voiture est très confortable pour plusieurs passagers.

En conduite, la Mercedes EQS offre un confort absolu. Les meilleures voitures électriques sur la route proposent un silence complet sans occulter les performances. Sous le capot, une puissance de 333 chevaux se fait omniprésente. Toutefois, au regard de sa largeur, la Mercedes EQS est moins adaptée à la ville qu’aux grandes routes.

Cerise sur le gâteau, l’autonomie est maîtrisée. Ne serait-ce que sur la version de base, la voiture offre un cycle maximal de 780 km. Avec une consommation estimée à 19 kWh/100, comptez plutôt sur 600 km. Le réel frein à l’achat, c’est le prix de départ à partir de 127 250 euros. Si votre portefeuille vous le permet, nous vous invitons tout de même à lire l’essai de la Mercedes EQS pour avoir un avis complet sur la voiture.

• Dimensions (L x l x h) : 5,21 m x 1,92 m x 1,51 m
• Coffre : 610 litres
• 0 à 100 km/h : 6,2 secondes
• Consommation : 19 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km

 

Pour aller plus loin

Quelles sont les voitures électriques prévues en 2022 ?

Le secteur des voitures électriques est en pleine ébullition ces derniers mois. L’année 2022 devrait se situer sur les mêmes bases. Au sein d’un article complet, Grégoire et Ulrich ont répertorié les différents modèles attendus au cours de l’année. Les SUV, berlines et citadines devraient une nouvelle fois voir leur catalogue s’étoffer avec l’arrivée de constructeurs chinois assez rares encore sur le secteur.

Bien sûr, d’autres marques plus implantées devraient elles aussi sortir quelques modèles cette année. Renault, BMW ou encore Tesla sont attendus au tournant. Bien entendu, notre équipe sera au rendez-vous pour tester les modèles en question.

Quelles sont les conditions du bonus écologique ?

Voici, en bref, le niveau des aides depuis le 1er juillet 2022 :

• bonus de 6 000 euros pour les ménages achetant un véhicule de moins de 47 000 euros TTC ;
• bonus de 2 000 euros pour les ménages achetant un véhicule dont le prix est compris entre 47 000 euros et 60 000 euros TTC ;
• bonus de 4 000 euros pour les personnes morales achetant un véhicule de moins de 47 000 euros ;
• jusqu’à un bonus de 1 000 euros pour les ménages achetant un véhicule hybride rechargeable de moins de 50 000 euros et dont l’autonomie est supérieure à 50 km ;
• pas de bonus pour les véhicules de plus de 60 000 euros, à l’exception des véhicules utilitaires légers et des véhicules hydrogène qui auront droit à un bonus de 2 000 euros.

Pour rentrer plus dans les détails, on vous renvoie vers notre article dédié au bonus écologique.

Comment bien choisir sa voiture électrique ?

On ne le répétera jamais assez, mais la meilleure voiture électrique, c’est celle qui correspond le plus à vos usages plutôt que celle qui aura la fiche technique la plus impressionnante. Avant l’achat d’une voiture électrique, il est important de faire un point sur l’utilisation que vous en aurez.

Malgré une démocratisation certaine ces dernières années, il y a encore des éléments importants à prendre en compte, notamment concernant la recharge. Pour tout savoir avant d’acheter une voiture électrique, n’hésitez pas à consulter notre article dédié : Voiture électrique : autonomie, recharge et prix, les choses à savoir avant un achat.

Comment installer une borne de recharge à la maison ?

Si vous utilisez quotidiennement une voiture électrique, l’installation d’une borne de recharge à domicile sera probablement nécessaire. Des bornes publiques existent, mais elles sont encore peu nombreuses. Pour plus de confort, installer une prise renforcée ou une Wallbox peut être un choix judicieux.

Que l’on soit propriétaire (et même en copropriété) ou locataire, plusieurs solutions existent. Et comme on adore vous aider, nous avons même un dossier complet sur le sujet, vous expliquant comment installer une borne de recharge pour voiture électrique à la maison.

Quels sont les différents coûts d’entretien d’une voiture électrique ?

Avec un moteur plus petit, aucune boîte de vitesses, des batteries garanties plusieurs années et des plaquettes de frein moins utilisées, les voitures électriques nécessitent tout simplement moins d’entretien qu’un véhicule thermique classique. L’opération la plus contraignante et coûteuse sera la batterie.

Mais ici encore, leur conception est assez simple et, surtout, elles bénéficient de garanties solides, généralement jusqu’à huit ans après l’achat du véhicule. Pour tout savoir sur l’entretien d’une voiture électrique, nous vous recommandons de lire notre dossier dédié au coût et à l’entretien d’une voiture électrique.

Pour nous suivre, nous vous invitons à télécharger notre application Android et iOS. Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.