Range Rover Evoque (2024) : resserrement de l'offre (Essai)

Note

de la rédaction

14,2/20

Note

des propriétaires

17,3/20

En bref

SUV compact de luxe
Restylage

A partir de 57 100 €

Lancée en 2019, la seconde génération d’Evoque s’est très vite adaptée à la fiscalité en proposant rapidement des motorisations essence et diesel à hybridation légère, une version hybride rechargeable et même une flexfuel, une rareté sur le marché des SUV premium.

Entre temps la firme britannique a entamé une importante restructuration avec pour objectif d’éponger une dette d’environ 1 milliard de livres. La marque Land Rover a ainsi disparu au profit de 4 nouvelles entités : Range Rover, Discovery, Defender et Jaguar. L’Evoque fait partie de la division Range Rover.

Les nouveautés portent sur l’arrivée d’une nouvelle grille de calandre composée de motifs horizontaux et d’un bouclier redessiné.

A l’arrière, les feux ont également été mis à jour.

Ce concurrent des BMW X1, Volvo XC40 ou encore Mercedes GLA s’octroie une mise à jour de milieu de carrière. Esthétiquement, pas besoin d’en faire trop tant le coup de crayon de Gerry McGovern est réussi. Les nouveautés portent sur l’arrivée d’une nouvelle grille de calandre composée de motifs horizontaux, de boucliers légèrement redessinés, d’une nouvelle signature lumineuse à l’avant et de nouveaux feux à l’arrière. Malgré ces évolutions légères, l’Evoque conserve une certaine élégance face à ses concurrents.

L’intérieur est tiré à 4 épingles. Les deux écrans superposés disparaîssent et laissent place à un nouveau système multimédia ce qui a permis le réamenagement du bas de la console centrale.

A bord, l’univers luxueux évolue. Le tandem d’écrans numériques disparaît au profit d’un unique écran tactile de 11,4’’. Toute est désormais regroupé dans ce dernier qui adopte la dernière génération de l’interface Pivi Pro. Un système récompensé pour ses performances (Prix Autobest). Il intègre l’assistant vocal Alexa d’Amazon, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, mais également des mises à jour à distance. En pratique, il est d’une efficacité redoutable.

Seul reproche, il est positionné un peu bas, obligeant le conducteur à baisser le regard. Cette nouveauté engendre la modification de la partie basse de la console centrale avec l’arrivée d’un nouveau levier de vitesses et d’un vaste rangement supplémentaire. Ce dernier est vaste et fermé. Un atout car les rangements ne font pas partie des points forts de l’Evoque.

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L’écran intègre le système PiVi Pro, récompensé pour ses performances (Prix Autobest). Il propose l’assistant vocal Alexa d’Amazon, Apple CarPlay et Android Auto sans fil.

Le levier de vitesse, nouveau, est complété par un rangement fermé placé juste en amont.

Les prix élitistes, à savoir un prix de départ de 82 300 € pour notre version d’essai (P300e Autobiography), sont (en partie) justifiés par la présence de matériaux nobles (cuir surpiqué, bois, aluminium brossé, etc.) et de technologies de pointe comme la vue dématérialisée du capot, la caméra numérique 3D, le performant système Terrain Response ou le toit panoramique coulissant. De nouvelles alternatives au cuir sont disponibles pour la sellerie, parmi lesquelles figure le tissu Kvadrat à base de laine.

L’Evoque conserve un espace aux jambes correct aux places arrière mais toujours réduit à la tête.

La présence des batteries sur les versions hybrides n’engendre quasiment pas de désagréments pour le volume de coffre. Ce dernier reste stable à 591 litres. Amplement suffisant pour une famille.

Le britannique conserve un espace aux jambes correct aux places arrière mais toujours réduit à la tête notamment pour les grands gabarits en raison de sa ligne de toi plongeante. La présence des batteries sur les versions hybrides n’engendre quasiment pas de désagréments pour le volume de coffre. Ce dernier reste stable à 591 litres et la contenance du réservoir d’essence aussi (57 litres). L’Evoque surpasse ses concurrents directs et les dossiers de banquette se rabattent en trois parties pour former un plancher plat. Le seul inconvénient est l’absence de rangement pour les câbles de recharge, le logement sous plancher étant occupé par la roue de secours.

En France la gamme de motorisations se compose désormais de deux versions. D’un côté le diesel D200 micro-hybridé, lourdement pénalisé par le double malus (CO2 : 7 248 € + poids :  1410 € / au plus bas) et de l’autre, la version hybride rechargeable P300e exemptée de tout malus en 2024.

Cette dernière offre désormais une autonomie électrique WLTP de 62 km, au lieu de 55 km précédemment, avec la même batterie d’une capacité de 14,9 kWh (12 kWh net). Cette amélioration s’explique par une chimie différente des accumulateurs.

Ce groupe motopropulseur associe un trois cylindre 1.5 turbo à essence de 200 ch et un moteur électrique de 109 ch placé sur l’essieu arrière, fournissant ainsi à l’Evoque 4 roues motrices. L’ensemble délivre un puissance cumulée de 309 ch. En pratique, il faudra plutôt compter sur 50 kilomètres et une consommation en carburant mixte aux alentours des 7,2 l/100 km car l’Evoque P300e est un véhicule lourd. Il approche les 2,2 tonnes sur la balance.

Un 3 cylindres essence surprenant et bien accompagné

Malgré ce poids d’enclume, ce « petit » moteur thermique s’en sort avec les honneurs. Lorsque la batterie est chargée, les 300 ch sont bien présents, fournissant des accélérations soutenues. Le tout est parfaitement bien géré par la boîte automatique à 8 rapports. En ville, où il passera la majorité de sa vie, le SUV britannique privilégie l’électrique et délivre un excellent confort de conduite alliant douceur, vivacité et silence de fonctionnement. Dans cet environnement, la consommation reste contenu sous les 4 l/100 km. Le moteur et la puissance de la batterie autorisent de rouler jusqu’à 135 km/h sans démarrer le 3-cylindres.

La recharge complète prend environ 7 heures sur une prise de courant ordinaire et un peu plus de 2 heures sur une borne (7 kW max.). La batterie accepte aussi une recharge en courant continu (80 kW), fait assez rare sur le marché des hybrides rechargeables.

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Un monstre de confort, capable de prouesses en tout terrain

Compte tenu de son poids important, l’Evoque n’est pas le plus agile du segment mais le compromis comportement/confort tient la route. Même cette version hybride dépourvue de suspensions pilotées (uniquement disponible sur le diesel). L’engin reste aussi capable de s’aventurer hors des chemins bitumés, grâce notamment à sa bonne garde au sol (21,2 cm) et son système de gestion de la motricité Terrain Response. Il peut aussi disposer du rétroviseur intérieur « Clearsight Rear View » pouvant se transformer en écran sur lequel sont projetées les images d’une caméra arrière.

Le nouveau Range Rover Evoque voit ses tarifs grimper à l’occasion de ce restylage. Mais il est mieux équipée car l’offre débute avec la finition S. Il est désormais disponible à partir de 57 100 € en diesel D200 et 61 200 € en version hybride rechargeable P300e. L’offre comprend désormais 4 niveaux de finition.

L’entrée de gamme « S », à partir de 57 100 € embarque comme principaux équipements de série les jantes de 18” , les phares à LED, les sièges en cuir et à mémoire de position du conducteur l’accoudoir central arrière, le tableau de bord numérique et le rétroviseur intérieur photosensible.

La finition « SE », à partir de 64 800 € ajoute les jantes de 19”,  les phares à LED avec signature LED, le système audio Meridian, la surveillance des angles morts, le hayon à commande électrique et la fermeture sans clé.

La finition « HSE », à partir de 70 200 €, ajoute les jantes de 20”,  le toit panoramique et les phares à LED Pixel.

La finition haut de gamme « Autobiography », disponible à partir de 79 800 € enfonce le clou avec le toit panoramique coulissant, l’intérieur cuir « Windsor » étendu, la caméra panoramique 3D  et le Rétroviseur intérieur « ClearSight »

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Le point techno : des yeux cous le capot

Cet équipement permet de surveiller ses arrières même lorsque le coffre est rempli jusqu’au sommet. Quant au « Clearsight Ground View », il rend le capot « transparent » : une image reconstituée par des caméras avant est projetée sur l’écran central et nous montre ce qui se passe sous le capot, afin de distinguer au centimètre près où l’on place nos roues. Une technique qui fonctionne plutôt bien et se révèle efficace tant à la campagne que dans la jungle urbaine, pour éviter de croquer les bordures.

Equipements et options

Version : II 1.5 P300E PHEV AWD R-DYNAMIC AUTOBIOGRAPHY BVA8

Equipements de sécurité

• Phares LED Matrix adaptatifs avec feux de circulation diurnes (DRL), signature LED

• Alarme volumétrique

• Système de surveillance des angles morts avec assistance active

• Assistance au démarrage en côte, contrôle de stabilité (DSC), frein de stationnement électrique

• Direction électrique à assistance variable (EPAS)

• Fixations ISOFIX

• 6 Airbags

• Assistance de maintien de file

• Détecteurs d'obstacles AV et AR

• Alarme périmétrique

Equipements de confort

• Rétroviseurs extérieurs chauffants photosensibles rabattables électriquement avec éclairage d'approche

• Réglage automatique de l'assiette des phares

• Volant chauffant

• Radio numérique DAB

• Bluetooth connectivity

• Tableau de bord virtuel avec écran TFT 12,3''

• Régulateur de vitesse intelligent avec Lecture des panneaux de signalisation

• Assistance au démarrage en côte, contrôle de stabilité (DSC), frein de stationnement électrique

• Banquette AR rabattable 40/20/40 et 3ème appui-tête AR

• Sièges AV chauffants et ventilés et AR chauffants, réglables électriquement en 14×14 directions, mémorisation du siège conducteur, accoudoir central AR

• Volant TOUT cuir perforé multifonction

• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec Stop and Go

• Ecran tactile inférieur

• Climatisation automatique 2 zones avec ouïes de ventilation à l'AR

• Assise et dossier des sièges en cuir Windsor perforé avec coutures en losanges

• Accoudoir central arrière

• Correcteur d'assiette automatique

• Allumage automatique des phares et essuie-glaces automatiques

• Sièges en cuir Windsor Ebony perforés avec coutures en losange et intérieur Ebony/Ebony

• Rétroviseur intérieur à visibilité optimisée (ClearSight)

• Système audio Meridian 400 W, 12 HP

Esthétique / Carrosserie

• Toit couleur carrosserie

• Toit panoramique fixe

• Jantes 20″ 5 branches doubles “Style 5079” – Gloss Dark Grey finition Diamond Turned

Autres équipements

• Pneus toutes saisons

• Configurable Dynamics

• Terrain Response 2 avec mode Auto

• Colonne de direction ajustable électriquement

• Plaques de seuils en métal éclairées

• Tapis de sol Premium

• Intérieur Natural Grey Ash

• Pavillon en suédine Ebony

• Pédalier en métal

• Remote

• Système d'entrée et de fermeture sans clé

• Système de freinage d'urgence

• Caméra de recul

• Contrôle de la vigilance du conducteur

• Contrôle de progression en Tout-Terrain

• Android Auto

• Apple CarPlay

• Torque Vectoring

• Caméra stéréoscopique avec freinage d'urgence

• Réservoir de 67 L

• Miroirs de courtoisie éclairés dans les pare-soleil AV

• Poignées de portes affleurantes

• Pack online

• Détection du trafic en marche AR

• 1 prise 12 V dans console centrale, 1 prise 12 V à l'AR 1 prise 12 V dans le coffre

• Câble recharge domicile – wall box

• 1 prise 12 V dans le coffre

• PIVI PRO connecté

• Secure Tracker abonnement 1 an

• Palettes de changements de vitesses chromées

• Lumière d'ambiance intérieure Premium

• Clignotants à défilement AV et AR

• Contrôle de collision AR

• Etriers de frein rouges

• Pack extérieur Autobiography avec badge Autobiography

• Cuir tout étendu dans l'habitacle (Cuir sur le milieu et haut des portières et sur le haut et milieu de bord )

• Seuil de coffre chromé éclairé

• 2 ports USB

• Détection de somnolence

• Suspension passive

• Ouverture et fermeture électrique du hayon

• Intérieur Cuir tout étendu

• Caméra stéréoscopique avec freinage d'urgence

• Pack système de surveillance des angles morts

Options disponibles

• Toit couleur contrastée Noir

  805 €

• Toit panoramique coulissant

  525 €

• Peinture non métallisée Fuji White

  0 €

• Peinture métallisée Santorini Black

  982 €

• Peinture métallisée Seoul Pearl Silver

  982 €

• Peinture métallisée Nolita Grey

  982 €

• Peinture métallisée Premium Carpathian Grey

  1461 €

• Peinture métallisée Premium Silicon Silver

  1461 €

• Vitre AR teintées

  486 €

• Pare-brise chauffant

  215 €

• Lave-glace chauffant

  161 €

• Pare-brise athermique

  279 €

• Phares antibrouillard AV

  236 €

• Lave-phares

  257 €

• Crochet d’attelage déployable électriquement

  1385 €

• Intérieur Gradated Linear Bright Aluminium

  0 €

• Intérieur Gradated Linear Dark Aluminium

  0 €

• Pavillon en tissu Morzine Light Oyster

  0 €

• Filet de partition de coffre

  161 €

• Ouverture de porte de garage à distance

  279 €

• Ecrous de roues antivol

  50 €

• Peinture métallisée Eiger Grey

  982 €

• Climatisation bi-zone avec ouïes de ventilation à l’AR et contrôle de température AR

  340 €

• Câble recharge domicile – prise standard

  353 €

• Secure Tracker Pro abonnement 1 an

  230 €

• Peinture métallisée Lantau Bronze

  982 €

• Chargeur à induction

  353 €

• Secure Tracker Pro pour 2 ans supplémentaires

  660 €

• Secure Tracker pour 2 ans supplémentaires

  430 €

• Double porte gobelet avec couvercle

  76 €

• Intérieur Cosmic Grey

  0 €

• Tableau de bord analogique

  0 €

• Chargeur à induction Sans amplification du signal

  176 €

• Affichage tête haute

  926 €

• Sièges en cuir Windsor Cloud perforés avec coutures en losange et intérieur Cloud/Ebony

  0 €

• Sièges en cuir Windsor Deep Garnet perforés avec coutures en losange et intérieur Deep Garnet/Ebony

  0 €

• Pneus été

  0 €

• Peinture métallisée Firenze Red

  982 €

• Sièges en Tissu premium Kvadrat/ suédine Dinamica Dapple Grey/Ebony avec intérieur Ebony/Ebony

  0 €

• Peinture métallisée Portofino Blue

  982 €

• Peinture métallisée Ostuni Pearl White

  982 €

• Kit anticrevaison

  61 €

• Roue de secours de taille réduite

  272 €

• Jantes 18″ 5 branches doubles “Style 5074” – Gloss Sparkle Silver

  0 €

• Jantes 18″ 5 branches doubles “Style 5075” – Gloss Sparkle Silver

  0 €

• Jantes 18″ 5 branches doubles “Style 5074” – Gloss Black

  0 €

• Jantes 20″ 5 branches doubles “Style 5076” – Gloss sparkle Silver

  0 €

• Jantes 20″ 5 branches doubles “Style 5076” Gloss Mid Silver finition Diamond Turned

  463 €

• Jantes 20″ 5 branches doubles “Style 5079” – Gloss Sparkle Silver

  0 €

• Jantes 20″ 5 branches doubles “Style 5079” finition Gloss Black

  0 €

La concurrence : en pleine mutation

Légèrement moins chers, les concurrents comme le Volvo XC 40, l’Audi Q3 ou encore le BMW X1 dans leur définition hybride rechargeable n’offrent pas un intérieur aussi prestigieux ni de prestations offroad aussi poussées mais leur efficience est plus intéressante. On pense notamment au Volvo XC40 et ses très faibles consommations et au nouveau BMW X1 dont la batterie autorise désormais un rayon d’action de plus de 90 km. Surprise, le Mercedes GLA 250 e s’avère être pour une fois, le plus accessible avec une version de départ sous les 55 000 € en hybride rechargeable.

A retenir : pas le meilleur, mais le plus cher

Le Land Rover Evoque évolue légèrement en dehors et un peu plus en dedans où il rejoint ses concurrents en matière de technologie embarquée. Le SUV de luxe réduit son offre de motorisations en France où il se trouvait lourdement pénalisé par le malus écologique. La version P300e n’est pas la plus efficiente du marché ni la plus accessible mais elle ne fait aucune concessions sur le volume de coffre et la contenance du réservoir de carburant donc l’autonomie. Ses prix sont en revanche bien au dessus d’une concurrence plus efficiente.

Caradisiac a aimé

• La présentation luxueuse
• Le confort général
• L’autonomie correcte en hybride
• L’absence de malus
• La recharge rapide

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Caradisiac n’a pas aimé

• La consommation quelconque
• Les tarifs élevés
• Le poids très élevé

La Land Rover Evoque P300e, à partir de 309 ch et 61 200 €, est évalué dans la catégorie des SUV compacts premium hybrides rechargeables qui comprend notamment :

L’Audi Q3 TFSI e, à partir de 245 ch et  59 900 €

Le BMW X1 XDrive 30^e, à partir de 326 ch et 60 200 €
Le Mercedes GLA 250 e, à partir de 218 ch et 54 849 €

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