Contrairement à sa devancière des années 1960 qui était une rustique berline, la nouvelle Renault 4 prendra de la hauteur pour jouer les SUV urbains. Ce nouveau modèle 100% électrique sera-t-il trop encombrant pour le Renault Captur ?
Davantage que sa carrosserie juchée sur des pneumatiques que rien n’arrête, sa roue de secours sur le toit ou encore ses plaques de désensablement occultant sa lunette arrière, c’est le gabarit (4,16 m de long) qu’il faudra retenir. Un format très proche de celui de la première génération du SUV Renault Captur (4,12 m), celle commercialisée de 2013 à 2019 avec un passage par la case restylage en 2017, à plus de 1,2 million d’unités.
Un SUV et une fourgonnette au programme
Car cet accastillage d’aventurier plante clairement le décor. En effet, la Renault 4 attendue dans la gamme en 2025 ne sera pas une berline citadine, rôle qu’elle laissera endosser à la Renault 5 arrivant dès 2024. Non, la R4 incarnera un petit SUV urbain électrique s’aventurant sur le lucratif segment B, celui qui performe le plus à l’échelon européen.
Et pour varier les plaisirs tout en assurant une succession légitime aux Renault F4 et F6, une déclinaison fourgonnette de la R4 enrichira la gamme. Une vocation utilitaire qui se traduira d’un point de vue industriel puisque la future Renault 4 sortira de l’usine de Maubeuge, celle qui produit le Renault Kangoo.