- Jeep Avenger : l’américain qui vise juste
- Opel Mokka : le rival de taille
- Citroën ë-C3 et Fiat Panda
- Peugeot E-2008
- Volkswagen ID.2X et Skoda Epic
Cousine technique de la R5, la future 4L sera plus longue (4,16m) plus haute et surtout endossera le rôle du SUV urbain sur prise de la gamme. Il aura la taille idéale pour cibler de nombreuses rivales tant parmi les “grandes” citadines électriques telle la Citroën C3 que parmi les SUV urbains de poche.
Annoncée très clairement par le concept car 4Ever Trophy présenté au Mondial de l’Auto à Paris à l’automne 2022, la future Renault 4 100% électrique deviendra réalité dans la gamme en 2025. La version de série prendra d’ailleurs son premier bain de foule lors du prochain Mondial qui ouvrira ses portes le 14 octobre prochain. Reposant sur le même soubassement que la R5, à savoir la plateforme technique baptisée AmpR Small, la Quatrelle sera en mesure d’en reprendre les trois motorisations électriques de 95, 120 et 150 ch.
Si la future R5 sera fabriquée à Douai (59), la nouvelle 4L sortira quant à elle de l’usine de Maubeuge (59).© Didier RIC
Idem pour les batteries d’une capacité de 40 et 52 kWh. Question gabarit, la Renault 4 E-Tech aura un format plus imposant que celui de la R5 (3,92 m) avec une longueur voisine de 4,16 m. Une taille très proche de celle de la première mouture du Renault Captur (2013-2019) et qui l’aventure sur les terres de nombreux petits SUV urbains électriques. Mais elle aura une botte plus vraiment secrète, une version fourgonnette que la concurrence lui envie déjà… ou pas.
Jeep Avenger : l’américain qui vise juste
La Jeep Avenger© Jeep
Par son registre formel cubique et rustique, et son format de 4,08 m, le Jeep Avenger, élu Voiture Européenne de l’année en 2023 se positionne en rival immédiat. Sa motorisation électrique de 156 ch est également dans les cordes de la plus puissantes des 4L. En revanche, le petit SUV américain montera par la suite en puissance et se dotera d’une transmission intégrale 4xe qui n’est pas prévue au programme pour la Renault.
Par ailleurs, pour mettre toutes les chances de son côté, le Jeep Avenger a étoffé son offre à l’aide de motorisations hybrides légères de 136 ch et thermiques pures de 100 ch puisées dans la gamme Stellantis.
Opel Mokka : le rival de taille
Opel Mokka-e© Opel
Cousin technique du Jeep Avenger, l’Opel Mokka (de type B) lancé en 2021 est aussi un rival de choix pour la Renault 4. Long de 4,15 m, le Mokka joue la carte de la personnalisation notamment à l’aide de son capot noir et laisse le choix entre le thermique, le micro hybride et le 100% électrique.
Citroën ë-C3 et Fiat Panda
La Citroën C3© Alex Krassovsky
Pour la marque aux chevrons, le nouveau SUV C3 Aircross (certes électrique et offrant jusqu’à 7 places) est désormais bien trop grand (4,39 m) pour rivaliser avec la Renault 4. Chez Citroën, la concurrence se trouve donc désormais à l’étage inférieur sous la forme de la C3 en version électrique longue de 4,01 m. Ses formes cubiques et son look de SUV personnalisable au moyen d’un toit de teinte distincte de celle de la carrosserie sont clairement dans l’esprit de la 4L.
La future Fiat Panda de 2024 reprendra la plateforme technique Smart Car de la Citroën ë-C3.© Didier RIC
Jumelle technique de la Citroën C3, la future Fiat Panda, dont la révélation aura lieu le 11 juillet prochain, s’en distinguera tout de même par ses panneaux de carrosserie. L’italienne jouera néanmoins une partition mécanique identique avec une machine électrique d’une puissance de 113 ch de quoi cibler la version 120 ch de la “4L”.
Peugeot E-2008
En 2026, la troisième génération du Peugeot 2008 fera son apparition, il sera 100% électrique.© Didier Ric
La prochaine génération du Peugeot 2008 attendue pour 2026 sera uniquement livrable en électrique. C’est pour cette raison que l’actuelle mouture lancée en 2019 puis restylée en 2023 jouera les prolongations en gardant au catalogue des versions essence et hybrides légères. La nouvelle mouture dont le gabarit sera proche des 4,30 m (comme celui de l’actuel) montera aussi en gamme.
Mais la Renault 4 devrait, elle aussi, faire le grand écart entre des versions de bases accessibles, à l’image de celles de son aïeule et des variantes plus huppées notamment badgées Esprit Alpine.
Volkswagen ID.2X et Skoda Epic
En 2026, la citadine électrique Volkswagen ID.2 sera complétée par une déclinaison SUV ID.2X.© Didier RIC
Promis par un seyant concept car il y a peu, le futur Skoda Epic de série sera lui aussi dans la veine de la R4. Long de 4,10 m, il sera aussi décliné dans la gamme Volkswagen sous la forme de l’ID.2X
Le Skoda Epiq devrait tabler sur un prix de base de 25 000 € et annonce d’ores et déjà une autonomie confortable de 400 km. Le Skoda Epiq et le VW ID.2X entreront en lice en 2025.
Notez cet article Publié le 09/05/2024 à 18:00 Véhicules d’occasion
