Renault et son partenaire chinois Geely annoncent huit nouveaux modèles
La plateforme permettra à la coentreprise franco-chinoise de concevoir de nouveaux modèles à deux et quatre roues motrices, équipés de motorisations thermiques, hybrides ou électriques. Crédit photo : Renault
À l’occasion de la présentation du concept-car Niagara, Renault et Geely ont présenté l’ »International Game Plan 2027″. Il s’agit d’une stratégie de « relance » de la marque française à l’international, avec un investissement de trois milliards d’euros pour soutenir le lancement de huit nouveaux modèles d’ici 2027, à commencer par le Kardian, un SUV de segment B. Crédit photo : Renault
Renault et Geely, qui ont récemment annoncé une coentreprise, ont donné quelques détails sur les tenants et aboutissants de cette nouvelle collaboration.
Le partenariat entre Renault et Geely porte ses premiers fruits. Peu de temps après l’annonce de la collaboration entre les deux géants de l’automobile, de nouveaux détails ont été révélés sur la coentreprise qui conduira au développement d’une série de nouveaux modèles basés sur la plateforme CMA de Geely (déjà utilisée sur plusieurs voitures dont des Lynk & Co, Polestar et Volvo) qui constituera la base d’une nouvelle série de modèles pour les segments D et E.
Une série de modèles pour les marchés internationaux
À l’occasion de la présentation du concept-car Niagara, Renault et Geely ont présenté l’ »International Game Plan 2027″. Il s’agit d’une stratégie de « relance » de la marque française à l’international, avec un investissement de trois milliards d’euros pour soutenir le lancement de huit nouveaux modèles d’ici 2027, à commencer par le Kardian, un SUV de segment B.
Le design des modèles qui arriveront d’ici les quatre prochaines années a été annoncé par le concept Niagara, le prototype d’un pick-up reposant toutefois sur une plateforme Renault et non sur la base CMA de Geely.
La plateforme CMA, qu’est-ce que c’est ?
CMA, qui signifie « Compact Modular Architecture ». Il s’agit d’une plateforme à l’architecture modulaire et peut donc accueillir différents systèmes de propulsion, du diesel au 100 % électrique.
Ce n’est pas la première fois qu’une entreprise chinoise devient fournisseuse pour un constructeur automobile européen. Volkswagen, par exemple, utilisera la plateforme E/E de Xpeng pour ses futures voitures électriques vendues en Chine, Audi adoptera l’architecture iO Origin d’IM Motors, tandis que Leapmotor équipera les futurs modèles de chez Stellantis avec sa plateforme.
Renault et Geely, qui ont récemment annoncé une coentreprise, ont donné quelques détails sur les tenants et aboutissants de cette nouvelle collaboration. Crédit photo : RenaultLa plateforme permettra à la coentreprise franco-chinoise de concevoir de nouveaux modèles à deux et quatre roues motrices, équipés de motorisations thermiques, hybrides ou électriques. Crédit photo : RenaultÀ l’occasion de la présentation du concept-car Niagara, Renault et Geely ont présenté l’ »International Game Plan 2027″. Il s’agit d’une stratégie de « relance » de la marque française à l’international, avec un investissement de trois milliards d’euros pour soutenir le lancement de huit nouveaux modèles d’ici 2027, à commencer par le Kardian, un SUV de segment B. Crédit photo : Renault
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