Renault se fait plus discret sur sa nouvelle division Horse réservée aux voitures thermiques que sur l’entité « Ampère » dédiée aux voitures électriques. Mais depuis le 1er juillet, elle est devenue une réalité.
Un Renault Arkana, équipé d’une motorisation thermique (technologie désormais gérée par Horse).
L’avenir du groupe Renault passe plus que jamais par les voitures électriques. Que ce soit chez la marque au losange, Alpine ou même Dacia, les projets à zéro émission se multiplient et constitueront bientôt l’ossature principale du groupe. Pour autant, le géant de l’automobile reste actuellement dépendant de la technologie du moteur thermique. Elle représente toujours la part la plus importante de ses ventes et doit demeurer une activité vitale pour les années à venir.
50% du marché mondial en 2050
Même si la voiture électrique doit devenir dominante en Europe d’ici la fin de la décennie, le groupe Renault estime que plus de 50% des voitures dans le monde en 2040 seront thermiques. Autant dire que la réussite de Horse sera déterminante pour l’avenir à long terme de Renault. Mais comment évolueront les relations entre Renault, Nissan et Mitsubishi dans cette nouvelle organisation où la technologie thermique sera largement partagée avec Geely ? Du côté de la division Ampère réservée aux voitures électriques en tout cas, Renault annonce déjà un retard dans sa création.
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