Des performances de Porsche Taycan au tarif d’une Tesla Model 3 avec une autonomie record. Aucun doute, Xiaomi a fat très fort.
Avec 4 997 mm de long, 1 963 mm de large et 1 455 mm de haut associés à un empattement de 3 000 mm, la Xiaomi SU7 cible très clairement la Tesla Model S et le Porsche Taycan. Cependant on ne devine pas ces dimensions grâce à une ligne sobre mais particulièrement fluide et élégante. Cerise sur le gâteau, elle est proposée dans une palette de couleurs aussi large que ses ambitions.
Avec une vitesse de pointe de 210 km/h, c’est une une grande routière au sens noble du terme. Trois niveaux de finition et d’équipement sont au programme avec deux types de motorisations. La SU7 à moteur unique d’un poids de 1 980 kg, et les SU7 Pro et SU7 Max dual motor d’un poids de 2 205 kg. La SU7 à moteur unique est équipée d’un bloc délivrant 220 kW (295 ch) fabriqué par United Automotive Electric Systems, une coentreprise entre Bosch et Zhonglian Automotive Electronics. La SU7 Pro et le SU7 Max sont équipés de deux moteurs d’une puissance individuelle de 220 kW (295 ch) et 275 kW (368 ch) qui peuvent être combinés pour fournir 663 ch.
Grandes ambitions, petit prix Xiaomi
Vous voulez rêver encore un peu ? La version SU7 Max avec 800 km d’autonomie et 663 chevaux est proposée à 39 000 euros. Hélas, aucune commercialisation en dehors de Chine n’est prévue à ce jour, et à ces tarifs il est évident que le géant chinois perd de l’argent sur chaque voiture vendue. Mais le plus important n’est pas là car le constructeur de téléphones est désormais un constructeur automobile reconnu. Surtout Xiaomi peut se vanter d’avoir réussi là où Apple a échoué. Alors feu de paille ou star de demain ? Nous verrons.
