À peine présentée, déjà livrée. Xiaomi tient une cadence d’enfer depuis l’officialisation de la SU7, sa première voiture électrique.
Il y a ceux qui disent, il y a ceux qui font, et il y a Xiaomi qui fait ce qu’il dit. Les cérémonies de livraison des premières SU7 se sont succédé à un rythme de folie la semaine dernière. Avec des commandes qui ont dépassé de 4 à 5 fois les attentes du constructeur, ce dernier n’a de toute façon pas trop le choix.
My Xiaomi SU7 in Aqua Blue. pic.twitter.com/z4Gu1wnY3t
— Lei Jun (@leijun) April 15, 2024
Ce succès s’explique par des choix techniques pertinents et intéressants, et bien entendu des tarifs totalement déraisonnables. LA vente à perte n’est pas un problème en Chine, alors autant en profiter pour frapper un grand coup. Avec 4 997 mm de long, 1 963 mm de large et 1 455 mm de haut associés à un empattement de 3 000 mm, la Xiaomi SU7 cible très clairement la Tesla Model S et le Porsche Taycan. Cependant on ne devine pas ces dimensions grâce à une ligne sobre mais particulièrement fluide et élégante. Cerise sur le gâteau, elle est proposée dans une palette de couleurs aussi large que ses ambitions.
Pour se faire un peu mal, rappelons que le modèle de base est commercialisé en Chine au tarif de 216 000 yuans soit environ 27 700 euros. C’est 3 à 4 000 euros de moins que la Tesla Model 3 sur le marché local avec des prestations de Model S et un look à faire pâlir un Porsche Taycan…
