Au salon de Lyon, Smart continue sa montée en gamme avec le #3, un SUV compact électrique rival du dernier Mini Countryman. Toujours Smart, la grosse ?
Voici la Smart #3 dans sa version Brabus de 428 chevaux.
La physionomie de Smart n’a plus grand-chose à voir avec ce qu’elle était à la fin de la dernière décennie. Désormais propriété de Geely à 50% (qui possède par ailleurs 10% du groupe Mercedes-Benz), Smart propose toujours la petite For Two en version électrique mais commence à déployer une gamme de modèles plus gros, basés sur la plateforme SEA conçue par Geely et également utilisés par Volvo.
Utilisant des batteries de 66 kWh comme le #1, le #3 reprend aussi ses moteurs avec 272 chevaux en propulsion sur la version de base et 428 chevaux sur la Brabus bimoteur à transmission intégrale. Cette dernière abat le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, le #3 pouvant se recharger à 22 kW de puissance en courant alternatif et 150 kW en courant continu. Et les prix ? On ne les connaît pas pour l’instant mais on parie sur une gamme de tarifs débutant au-dessus des 43 000€ et avoisinant les 50 000€ au minimum en version Brabus.
J’aime
La jolie planche de bord reprise du petit #1.
Je n’aime pas
Le coffre tout petit de seulement 370 litres.
L’instant Caradisiac
La Smart Fortwo mesurait 2,5 mètres de long. C’est quasiment la moitié de la longueur du #3 ! Et pourquoi pas des #4 ou #5 avoisinant les cinq mètres de long dans les années à venir ?
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