Une étude de design présentée à Auto China
Des rumeurs circulaient déjà depuis un certain temps, c’est désormais confirmé : une Smart #5 est en projet. Mieux encore, l’entreprise présente déjà les premières esquisses d’une étude qui sera exposée au salon Auto China de Pékin à partir du 25 avril.
Galerie: Smart #5 (esquisses)
Les images montrent une voiture avec une lunette arrière abrupte, mais qui semble plutôt dynamique avec ses flancs rentrés. Des inserts de bas de caisse font paraître la voiture plus mince qu’elle ne l’est en réalité. S’y ajoutent du plastique noir anti-rayures sur les passages de roue et une protection anti-encastrement. Les feux arrière ont une forme similaire à celle des modèles connus (et de la Mercedes EQA), mais ils semblent plus grands.
Smart promet “le véhicule le plus spacieux et le plus modulable de la marque à ce jour”, avec des caractéristiques spécifiques à l’extérieur et une apparence robuste. La Smart #5 a donc un look tout-terrain et doit répandre un air d’aventure. En outre, Smart annonce des “solutions high-tech ultramodernes” – voyons s’il s’agit de plus qu’une simple coque pour le chargement sans fil du téléphone portable.
La situation est différente pour les batteries : nous espérons ici une plus grande capacité de stockage, car plus une voiture est grande, plus elle est utilisée pour les longs trajets. Il est probable que la Smart #5 ait un empattement plus long que la #1 et la #3, qui sont respectivement de 2,75 et 2,79 mètres. Dans ce cas, on devrait pouvoir y loger une batterie plus grande. Cela serait également judicieux du point de vue de la concurrence, car jusqu’à présent, l’autonomie maximale de la Smart est de 455 km, alors qu’une VW ID.4 atteint 550 km, une Tesla Model Y jusqu’à 565 km et une Ford Mustang Mach-E même 600 km.
La présentation du modèle de série est prévue pour le deuxième semestre de l’année.
En fin de compte
Un modèle plus grand comme la Smart #5 s’éloigne certes de la tradition de la marque, mais ce n’est pas forcément une erreur : Porsche aussi, avec ses SUV Macan et Cayenne, s’est éloigné des voitures de sport traditionnelles et connaît un grand succès. Smart devrait simplement veiller à ce que son grand modèle ait suffisamment d’autonomie. À notre avis, ce sujet est plus important en Europe qu’en Chine, où la technologie est développée.
Source: Smart (per E-Mail)
