Triumph Daytona 765 Moto2
Les spécialistes se souviennent certainement avec beaucoup d’émotion de la Triumph Daytona 675, une Supersport taillée pour la piste qu’Hinckley avait sorti au début des années 2000. Une moto radicale, terriblement efficace et agile, poussé par un 3-cylindres vitaminé, mais terriblement inconfortable pour la vie de tous les jours
Disparue du catalogue en 2017 puis revenue brièvement avec une Ultime édition, une série limitée qui adoptait le moteur des Moto2 en 2018, Triumph serait donc sur le point de faire revenir la légende sur le devant de la scène. C’est en tout cas ce que révèlent les images captées par les photographes de Rideapart.com.
Une Daytona sur base de Trident 660.
Côté moteur, c’est le 3-cylindres de 660 cm3 qui produit 81 ch à plus de 10 000 tr/min et 64 Nm de couple. Une puissance qui place la petite Anglaise au-dessus des Yamaha R7 (73 ch) et Kawasaki Z 650 en termes de puissance, mais encore sous l’Aprilia RS 660 et son bicylindre de 100 ch.
L’écran LCD-TFT semble similaire à celui de la Tiger Sport 660, et l’électronique devrait donc être similaire. Aux deux modes de conduite, rain/road, on espère l’apparition d’un mode sport/track pour pouvoir exploiter pleinement la machine sur piste et pourquoi pas en déconnectant toutes les assistances ?
Une sportive abordable ?
La Daytona 660 devrait donc ratisser un large public en se rendant plus accessible au commun des mortels qui veulent vivre leur passion au quotidien, sans souffrir. D’ailleurs, la gamme 660 laisse espérer un tarif plus abordable que les autres Triumph, la Trident étant à 8 695 euros et la Tiger Sport 660 à 9 685 euros.
Reste à connaitre sa date de présentation ? Les photos montrent une moto d’essai avec peu de camouflages, ce qui laisse à penser que la mise en production est proche. Une annonce pour le grand salon de l’EICMA en novembre avant une arrivée début 2024 sur les routes ?