Triumph

On connait le tarif de la Triumph Daytona

Le nom mythique Daytona fait son retour chez Triumph avec une sportive A2 basée sur la Trident 660. Et l’on connait désormais son tarif qui lui permettra d’affronter une redoutable concurrence.

On l’attendait depuis longtemps, Et Triumph a surpris son monde en faisant revenir la sportive, non pas en machine de guerre pour détruire aussi facilement les autres le week-end sur piste que ses petits poignets au quotidien en ville. Sauf que cette nouvelle version est très différente dans l’esprit.

C’est quoi déjà la Daytona 660 ?

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Triumph Daytona 660 – © A2 Riders

Les Anglais de Hinckley ont décidé de reprendre la base du roadster Trident 660, pour en faire une sportive accessible et polyvalente. Une machine taillée pour la vie réelle, avec une vraie belle gueule. En plus, Daytona, c’est un nom qui fait vendre et tant pis si ça ne permet pas de mettre la misère à tout le monde pendant les trackdays. Dans le contexte économique actuel, les constructeurs ne peuvent plus s’amuser à faire des motos pour puristes.

La Daytona 660, c’est donc un 3-cylindres de 95 ch et 69 Nm de couple. Une machine qui aime prendre les tours, puisque la puissance max se trouve à 11 250 tr/min et le couple max à 8 250 tr/min. On ne connait pas son poids, mais on sait qu’elle sera équipée avec une fourche inversée Showa Big Piston, et d’un amortisseur Showa aussi à l’arrière. Le freinage sera assuré par un double disque de 310 mm avec étriers radiaux 4 pistons. L’électronique se dote d’un écran TFT, de 3 modes de conduite, mais pas de mode track, et d’un antipatinage. Une machine très bien équipée pour débuter, avec un prix qui semble finalement intrigant à …. 9 795 euros.

Le nouveau prix est-il trop cher ?

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Triumph Daytona 660 – © A2 Riders

Par les temps qui courent, tout est cher ma bonne dame ! Mais pour se faire une idée, il faut la situer par rapport à la concurrence. La, donc moins chère, mais avec 69 ch et un poids plus important, les performances seront moindres. À prix presque équivalent, la nouvelle Suzuki GSX-8R (, 9 699 euros pour une fiche technique très proche, sauf que la moto fait 83 ch et 205 kg. En tout cas, c’est le même état d’esprit. Yamaha propose une R7 à 9 999 euros, mais seulement 73 ch, avec un esprit plus orienté piste que polyvalence.

Il y a deux rivales qui sortent du lot : (enfin 95 en A2) et 183 kg. Une moto facile au quotidien, efficace sur circuit, belle, plein de caractère et bien équipée puisqu’elle intègre un shifter up&down, des modes de conduite, un anti-patinage, un mode track et même un cruise control. Par contre, c’est 11 599 euros.

Sinon, il y a la Honda avec le 4 cylindres de la CBR 650 R qui développe 95ch, 49 Nm de couple, freinage radial, fourche inversée Showa SFF, mais 208 kg. Une très bonne machine à tout faire avec un prix plus raisonnable (que l’Aprilia) de 9 449 euros.

Tout dépend donc de vos envies, votre usage ou du ressenti sur la moto. Mais ne vous inquiétez pas, car chez A2 Riders, nous sommes une équipe consciencieuse qui fera tout pour essayer toutes ces machines afin de vous partager un vrai retour d’expérience. D’ailleurs, on a déjà dans les tuyaux des essais à vous partager. Et ça nous permettra de sortir un beau

Si votre budget est plus limité, mais que vous voulez une

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