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VIDEO – Que vaut un BMW XM lancé à fond sur l’autoroute allemande ?

Insolite, Sportives, Hybrides rechargeables

Le BMW XM est une véritable révolution dans le catalogue de la firme à l’Hélice. Mais que vaut-il vraiment ? L’une des meilleures façons de le savoir, c’est d’aller prendre quelques mesures sur l’autobahn allemande.

Le BMW XM mérite-t-il d’être le deuxième véhicule à l’ADN 100% Motorsport ? Pour ça, il faudrait qu’il se montre très performant. D’autant qu’il est le descendant de la légendaire M1, même si c’est un SUV. Qui dit SUV, dit aussi une aérodynamique peu efficace, dit aussi un poids relativement conséquent. Et c’est peu de le dire : ce mastodonte allemand pèse un peu plus de 2,7 tonnes. A titre de comparaison, un Lamborghini Urus pèse 560 kg de moins. Rien que ça ! Bref, pour vérifier tout cela, nos confrères néerlandais d’AutoTopNL sont allés sur l’autoroute allemande pour vérifier ses performances.

Rappelons que ce SUV allemand embarque sous son capot un V8 bi-turbo de 4,4 litres assisté par un système hybride, pour une puissance totale de 653 chevaux. Voilà qui lui permet d’avaler le 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes, testé et approuvé par GPS. Rien d’hallucinant, mais c’est plutôt honnête pour une tel mastodonte.

Moins bien que le X5 M ?

Malgré toutes ces acuités, le XM est moins performant que le X5 M, la version la plus énervée du gros SUV de la gamme. Celui-ci n’embarque que le V8 bi-turbo de 4,4 litres sous son capot, mais il développe 635 chevaux sans système hybride, donc sans le poids des batteries. Toutefois, le XM fait certainement partie des véhicules qui atteignent le plus facilement leur vitesse de pointe. Il parvient d’ailleurs à deux reprises à dépasser 260 km/h dans la vidéo, dont une fois où il plafonne à 270 km/h au compteur, soit 268 km/h en vitesse réelle validée par GPS. Assez parlé, voyez plutôt.

HASHTAG:

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