Le faible poids reste l'une des principales priorités de McLaren.
Dans une récente interview, le PDG de McLaren, Michael Leiters, a mis en lumière la stratégie d’électrification du constructeur britannique, révélant que les supercars entièrement électriques sont encore à quelques années de distance. Ce n’est pas la première fois que nous entendons parler de l’approche conservatrice de la marque en matière de véhicules électriques et, selon Michael Leiters, le principal défi consiste à développer une technologie permettant d’alléger les batteries tout en garantissant une autonomie suffisante.
Une hypercar électrique pour 2030 ?
“Je ne m’attends pas à ce que cette technologie soit prête pour les vraies supercars avant la fin de la décennie” – Michael Leiters, PDG de McLaren
Galerie: Prototype McLaren Elva XP12W
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McLaren vers le marché des SUV
Le PDG de McLaren a également fait allusion à l’incursion potentielle de McLaren sur le marché des SUV, reconnaissant ainsi l’évolution du paysage automobile. Toutefois, l’accent reste mis sur les modèles hybrides rechargeables, les moteurs à combustion interne continuant à perdre de leur pertinence. Mais avant même d’envisager un SUV, McLaren veut revenir “sur la voie de la rentabilité”, comme l’a déclaré M. Leiters à Goodwood au début de l’année.
Lors de la réunion mondiale des concessionnaires de McLaren en avril, certains dirigeants de l’entreprise ont évoqué les futurs produits prévus par la marque. Le constructeur a dit aux participants de la conférence de “rester à l’écoute” pour une nouvelle classe de véhicules à quatre places et quatre portes en 2028. Il s’agit probablement du SUV que McLaren n’est pas encore prête à lancer.