En phase de test depuis deux ans, Alpine prépare son interprétation sportive de la R5 de Renault. C’est dans les conditions extrêmes de la Laponie suédoise que l’A290 est testée par les équipes techniques du constructeur français. Par des températures pouvant aller jusqu’à -30 degrés, c’est son comportement en conditions de basse adhérence qui est étudié.
Alpine a donné un avant-goût de son véhicule avec le prototype A290_β, et c’est avec un camouflage spécial qu’on la retrouve pour cette phase de test en Suède. Philippe Krief, CEO d’Alpine indiquait « Afin de peaufiner son développement et qu’elle puisse être efficace en toutes circonstances et par tous les temps, l’étape du développement hivernal de l’A290 est cruciale puisqu’il s’agit d’un tout nouveau modèle. »
L’héritière de la R5
Le moteur de cette A290, emprunté à la Renault Mégane E-Tech, développerait 218 chevaux. Elle est annoncée à un poids de moins de 1500 kg, soit 400 kg de plus que l’A110, faisant d’elle le véhicule le plus lourd de l’histoire d’Alpine. Car même si rien n’a encore été confirmé, on peut prévoir qu’elle embarquera la batterie de 52 kWh de la Renault 5 E-Tech. Ses dimensions sont déjà connues : 3,99 m de long, 1,82 m de large et 1,52 m de haut, le tout pour un empattement de 2,53 m. Pour freiner l’auto, les freins seront réempruntés à l’A110.
On ne devrait bientôt plus tarder à voir cette A290 sans camouflage car Alpine compte la révéler en juin 2024. La volonté du constructeur français est de devenir entièrement électrique, avec la production de 7 modèles d’ici 2030. Le catalogue devrait bientôt accueillir deux autres voitures : un crossover coupé qui entrera en production en 2025 et la descendante de l’A110 en 2026.