La voiture de sport devient une puissante hybride rechargeable.
La Continental GT a fait ses débuts en 2002, marquant ainsi le début de la nouvelle ère de Bentley sous la direction de Volkswagen. Cette voiture devait révolutionner les affaires, décupler les ventes et redéfinir Bentley dans le contexte de l’ère moderne. La R Type Continental de 1952 servit d’inspiration pour le design et de modèle de performance pour la Continental GT.
Teaser Bentley Continental GT (2024)
Cela signifie une puissance de 782 ch et un couple de 1 000 Nm, combinés à une autonomie de 80 km en mode purement électrique et à une valeur de CO2 (WLPT) inférieure à 50 g/km. Ce que Bentley ne dit pas, mais qui est très probable : il s’agit du V8 PHEV de la nouvelle Porsche Panamera Turbo E-Hybrid, qui y développe 680 ch.
La nouvelle Conti GT ne sera pas seulement (selon le constructeur) la voiture de route la plus puissante et la plus dynamique des 105 ans d’histoire de Bentley, mais aussi la plus durable, sans pour autant renoncer au luxe artisanal et aux matériaux exceptionnels qui caractérisent les automobiles de Bentley.
Dans son premier court teaser, la marque promet “les technologies de châssis les plus récentes, y compris la transmission intégrale active avec torque vectoring, la direction sur les quatre roues, le différentiel à glissement limité électronique, la stabilisation active du roulis de 48 volts et les nouveaux amortisseurs avancés à deux soupapes”, ainsi qu’un design remanié.
