Après 20 ans de bons et loyaux services, le W12 vient de quitter la ligne de production de Bentley, à Crewe, où il était toujours fabriqué à la main.
De son côté Bentley a présenté sa nouvelle génération de Continental GT avec un V8 biturbo 2.0 lui aussi dopé à l’électricité. Plus puissant que jamais avec 782 ch et 1000 Nm de couple, il pousse à la retraite l’un des moteurs les plus emblématiques du modèle mais aussi de la marque : le W12. Bentley a en effet annoncé ce 23 juillet 2024 avoir produit son tour dernier moteur 12 cylindres “haute performance” comme il le qualifie dans son usine de Crewe. La fin d’une ère débutée il y a un tout petit peu plus de 20 ans, déjà !
Une puissance de supercar
C’est en 2003 que Bentley a présenté dans sa toute nouvelle et première Continental GT, le W12. Le puissant coupé, qui réussira à redonner à la firme de Crewe tout son éclat, sera en effet le premier à embarquer celui qui n’est autre que deux moteurs V6 à angle droit, partageant un vilebrequin commun. Plus compact qu’un V12, et d’une cylindrée de 6 litres, le W12 biturbo développait alors 560 chevaux. Ce qui à l’époque était très impressionnant, car c’était une puissance de supercar, mais dans un luxueux coupé destiné au Grand Tourisme. Quant au couple, 750 Nm, il était disponible sur une large plage allant de 1600 à 6100 tr/min. Fabriqué à la main à Crewe, chaque W12 nécessitait pas moins de 2600 pièces et quelques sept heures d’assemblage.
Jusqu’à 740 chevaux
Il faudra attendre 2015 pour que le W12, qui développait jusqu’à 610 ch sur la Continental GT Speed, soit entièrement revu. Notamment pour l’introduction du Bentayga, le premier SUV de la marque, qui deviendra rapidement le nouveau best-seller de la marque. Pour faire baisser la consommation et les émissions de CO2, ce nouveau W12 était doté de la technologie de désactivation des cylindres, lui permettant de mettre à l’arrêt un banc de 6 cylindres quand toute la puissance n’est pas réclamée. Quant à sa puissance, elle était de 608 ch, voire 635 ch sur les versions Speed. Le W12 aura continué à augmenter en puissance jusqu’à la récente Batur, produite en seulement 18 coupés et 16 décapotables, qui affichera 740 ch !
Plus de 100 000 W12 assemblés
Au total, plus de 100 000 véhicules Bentley équipés du W12 auront vu le jour. Sa fin était attendue, comme la série limitée de 120 modèles baptisés “Speed Edition 12”, sur les Bentayga, Continental GT coupé et cabriolet et Flying Spur, en 2023, l’annonçait. La fin d’une ère, c’est sûr, mais un moteur et un nom, W12, qui restera gravé dans l’histoire de la marque, tout comme le fameux “six trois-quarts” avant lui.
Notez cet article 4.6/5 ( 8 votes) Publié le 24/07/2024 à 17:56 Véhicules d’occasion
