Mercedes dévoile les images officielles de l’intérieur de la nouvelle Classe E. Ultra technologique, elle inaugurera un nouveau système d’exploitation.
Ce n’est plus seulement la guerre du confort, des performances et du prestige entre BMW,
Mercedes et Audi. C’est aussi désormais la bataille de l’expérience utilisateur et des systèmes multimédia embarqués. Alors que BMW prépare l’arrivée du nouvel iDrive 9, Mercedes riposte avec l’arrivée de MB.OS, qui fera ses débuts à bord de la nouvelle Classe E. Laquelle se dévoile d’ailleurs partiellement avec les images officielles de l’intérieur. Et si vous trouvez que la planche de bord est très proche des EQS et autres récentes électriques haut de gamme, la comparaison s’arrête là puisque les entrailles technologiques diffèrent.
Un Hyperscreen de retour
L’immense écran Hyperscreen sera une option© Mercedes
Le grand écran avec la possibilité d’avoir un affichage pour le passager deviennent une marque de fabrique chez Mercedes. La marque allemande ira plus loin avec l’intégration native de certaines applications : “lors du lancement de la Classe E, les applications suivantes sont disponibles sur l’écran central: la plateforme de divertissement « TikTok », le jeu « Angry Birds », la solution de collaboration « Webex » et l’application bureautique « Zoom » ainsi que le navigateur « Vivaldi ». De plus, le portail de divertissement ZYNC propose sur l’écran central et l’écran du passager avant (en option) des vidéos en streaming, du contenu à la demande, des expériences interactives, des programmes vidéo locaux, du sport, des informations, des jeux et bien plus encore via une interface utilisateur”.
Une IA se chargera également de mémoriser les préférences de confort et de multimédia des conducteurs enregistrés pour les restituer automatiquement. Une Classe E W124 ultra technologique, donc, dont on découvrira les capacités embarquées à partir de cet été, au moment du lancement de la berline en Europe. Rappelons qu’elle pourrait abandonner le V8 sur les versions AMG pour un nouveau six cylindres en ligne. Le diesel et l’hybride rechargeable devraient évidemment être de la partie pour les clients plus classiques. Et probablement pour la dernière fois de l’histoire de la Classe E.
