BMW développe une nouvelle génération de M5, qui se distinguera du modèle actuel par deux éléments essentiels. D’un côté, elle s’électrifiera en devenant hybride rechargeable. De l'autre, elle sera proposée en break en plus de la carrosserie berline.
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Sous son allure conservatrice la prochaine BMW M5 cachera une petite révolution mécanique.
motor.es via kolesa.ru
Lancée en 2016 et restylée en 2020, la BMW Série 5 actuelle sera bientôt remplacée par une huitième génération. Avec elle, c’est une nouvelle M5 que les sorciers de chez BMW Motorsport préparent. Sur la base de quelques photos « volées » de prototypes camouflés, on peut déjà imaginer à quoi ressemblera la berline musclée.
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L'actuelle BMW M5 Compétition
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Une berline presque sage et un break
Contrairement à certaines des dernières productions BMW M au style exubérant (XM, M2…), la prochaine M5 devrait demeurer plutôt sage sur le plan du design, comme la Série 5 standard. Sur ce segment à la clientèle très conservatrice, pas de nouvel « effet Bangle » (du nom du designer en chef de la Série 7 E65) en vue donc. La calandre, notamment, devrait demeurer de taille raisonnable. Elle pourrait adopter d’épaisses lamelles horizontales accentuant visuellement la largeur de la voiture, comme les réalisations récentes de Motorsport. Voies élargies, jantes et freins de dimensions généreuses, mais aussi quadruple sortie d’échappement sont évidemment à attendre. Contrairement au modèle actuel, la prochaine M5 sera proposée en berline ainsi qu’en break Touring, une variante confirmée par le patron de BMW M, Frank van Meel. Rappelons que seules les M5 type E34 (1992) et E61 (2006) y ont eu droit jusqu’à présent.
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La génération E34 fut la première BMW M5 Touring.
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Deuxième et dernière BMW M5 Touring en date : la génération E60.
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La future BMW M5 s’électrifiera
C’est sous le capot que la future BMW M5 évoluera le plus, en adoptant une motorisation hybride rechargeable. Le V8 4.4 biturbo devrait toujours être de la partie, mais il sera associé à un moteur électrique comme à bord du BMW XM. Et, à l’instar de ce dernier, la berline pourrait ainsi offrir une puissance combinée de 653 ch contre 625 ch actuellement en version Compétition. Boîte automatique et transmission intégrale seront toujours de série. Grâce à un poids et à une traînée aérodynamique inférieurs à ceux du XM, l’auto devrait profiter d’une autonomie « zéro émission » supérieure qui pourrait donc dépasser les 80 km. La prochaine BMW Série 5 devrait être présentée à l’été 2023. La M5 Berline doit entrer en production en juillet 2024. Le break suivra en novembre 2024.
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La M5 devrait hériter du groupe motopropulseur hybride rechargeable du XM.
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Via Kolesa
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